LNG采用罐式貯存,利用壓差將其送至貯存加氣站

LNG采用罐式貯存，通過公路運至儲存LNG加氣站，在卸氣臺通過卸車增壓器對LNG槽車增壓，利用壓差將其送至貯存LNG加氣站低溫LNG儲罐。非工作條件下，儲罐內(nèi)LNG儲存的溫度為-162℃，壓力為常壓；工作條件下，貯槽增壓器將貯槽內(nèi)的LNG增壓到0.4MPa（以下壓力如未加說明，均為表壓）。

增壓后的低溫LNG自流進入主空溫式氣化器，與空氣換熱后轉(zhuǎn)化為氣態(tài)LNG并升高溫度，出口溫度比環(huán)境溫度低－10℃，壓力在0.3Mpa；當(dāng)空溫式氣化器出口的天然氣溫度達不到5℃以上時，通過水浴式加熱器升溫。經(jīng)計量后,再次調(diào)壓至用戶需求壓力（一般10-30KPa），輸配至各用氣單元。

LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的2

LNG作為汽車燃料的優(yōu)勢：

（1）能量密度大，汽車?yán)m(xù)行里程長。同樣容積的LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的 2.5 倍。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛 1000～1500km，非常適合長途運輸車輛的使用。國內(nèi)500升鋼瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約400km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約700km以上。

（2）運輸方便。由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟可靠地遠距離運輸（約 600KM 范圍內(nèi)），建設(shè)LNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。在陸地上，通常用20～50m3（相當(dāng)于12000～30000Nm3天然氣）的汽車槽車運輸LNG，類似于運輸柴油那樣將LNG運送到LNG汽車加氣站，也可根據(jù)需要用火車、船舶運送槽罐車。在海上，通常用大至 12～13 萬m3的LNG 輪船進行長途運輸。

（3）組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護環(huán)境。LNG由于脫除了硫和水分，其組成比CNG更純凈，因LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG汽車。與燃油車相比，LNG汽車的有害排放降低約85%左右，被稱為真正的環(huán)保汽車。

使用LNG加氣站都具備哪些優(yōu)勢

LNG加氣站是供應(yīng)液化天然氣LNG的加注站，目前在我國的普及程度還不是很高。今天，天津汽化站公司將為大家介紹使用LNG加氣站都具備哪些優(yōu)勢。

1.高燃點：LNG加氣站的燃點高于650°C，高于427°C和柴油260°C。因此，和柴油不易點燃并且具有相對較好的安全性。

2.低密度：LNG加氣站的密度約為427kg/m3。氣化后，密度僅為空氣的一半左右。因此，它易于在空氣中擴散，并且不易形成性混合物。

3.LNG的環(huán)保性：天然氣作為一種清潔環(huán)保的能源，幾乎不含硫，灰塵和其他有害物質(zhì)。燃燒過程中產(chǎn)生的二氧化碳比其他化學(xué)燃料少，導(dǎo)致溫室效應(yīng)低，從而從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。天然氣在液化之前經(jīng)過嚴(yán)格的預(yù)凈化，因此LNG中的雜質(zhì)量遠低于CNG，其符合更嚴(yán)格的汽車尾氣或其他燃料標(biāo)準(zhǔn)。

4.LNG的經(jīng)濟性：LNG加氣站的價格低于和柴油的價格，完全燃燒，不產(chǎn)生積碳。它可以有效地減少零件的磨損，延長汽車發(fā)動機的使用壽命，具有顯著的經(jīng)濟效益。

5.運輸方便：由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟可靠地遠距離運輸，建設(shè)LNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。

LNG氣化撬的發(fā)展前景淺析

在低油價的影響下，得益于“煤改氣”工程的大力推廣，項目LNG點已成為投資和建設(shè)的熱點。但是，由于城市燃氣企業(yè)特許經(jīng)營權(quán)的存在，存在著設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不高、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不強、違規(guī)建設(shè)和手續(xù)不完備等問題，對城市燃氣特許經(jīng)營權(quán)產(chǎn)生了重大影響。造成地方政府與管道燃氣企業(yè)的矛盾心理。

　　為此，小編總結(jié)了LNG氣化撬對項目經(jīng)營模式、建設(shè)模式、運營模式、投資模式、合同模式、計量模式等方面的成功經(jīng)驗，分析了LNG項目開發(fā)的政策環(huán)境、發(fā)展的制約因素。，結(jié)合中國油氣改革的情況，對LNG氣化撬的發(fā)展前景進行了淺析：

　?。?）LNG氣化撬的設(shè)計、施工不規(guī)范預(yù)計將在不久的將來，一個很大的提高。

　?。?）目前的低油價水平，項目的LNG點可能會在更大范圍內(nèi)推廣。

　　（3）從長遠來看，管道天然氣仍然應(yīng)該是主要的供氣模式，LNG氣化撬供應(yīng)可以作為前者的補充，目標(biāo)市場鎖定在欠發(fā)達國家。城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)，為了使居民和工商戶氣化。