連接器的溫升受如下因素影響：

1、 接觸電阻：用于導電連接，兩接觸載體之間的電阻，如針對插接觸電阻、針尾部與導線壓接電阻、螺紋連接銅牌與銅牌之間的接觸電阻

2、板端的連接：設計的時候要用螺栓的情況下，或者要用預防措施，防止供貨的時候松脫；同時在螺栓連接時，一定要根據(jù)操作規(guī)范進行扭力檢測。導電部件螺釘連接情況下，主要的失效模式之一就是未按照力矩要求進行擰緊力矩管控，導致連接部位溫升異常，燒蝕。

    汽車電氣系統(tǒng)設計從整車或總成項目啟動開始，主要設計流程如圖1所示。作為設計流程的關鍵階段，電氣系統(tǒng)原理設計與電氣系統(tǒng)三維布置需要同步進行，假如將電氣系統(tǒng)原理設計比作是精髓，那么電氣系統(tǒng)三維布置則是承載精髓的軀體。電氣系統(tǒng)三維布置完成的品質(zhì)直接影響樣車試制的品質(zhì)，效高的三維布置可以減少試制過程出現(xiàn)的問題，降低試制費用，縮短整車設計時間。

良好的可維護性：

1）、線束插接件盡可能布置在觸手可及的地方。

2）、線束插接件如果只能用單手插拔，其對插端要被可靠固定。

3）、同一部位的插接件要用顏色、大小、內(nèi)部定位等方法進行區(qū)分，防止錯插。

4）、插接件末端的線束應該預留一定的長度，以便于插接件的插拔：對于開關端的線束建議預留80～100 mm，組合儀表、音響、空調(diào)面板、熔斷絲盒等維修率比較高的電器件，其后端線束根據(jù)總成安裝位置預留到容易插拔的長度。圖3為某越野車儀表板功能開關線束，為便于功能開關拆卸、維修，在進行此處線束設計時，將功能開關分支預留了100 mm的余量。

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電氣回路盡可能縮短

電氣線束回路一定要盡可能縮短?？紤]好拆裝工藝后，就要考慮怎樣才能盡量縮短電線回路，因為較短的回路有以下幾點優(yōu)勢：

①線路段消耗電壓低，電壓就可以匹配到電器件上，它們相應的信號強度較高；

②減輕整車質(zhì)量；

③降低線束成本。