超級冷卻劑/油熱交換器

風(fēng)冷型熱交換器的設(shè)計環(huán)境溫度達(dá)46℃，風(fēng)扇和風(fēng)扇電機都是預(yù)先安裝在機組中。水冷型是采用殼管式的設(shè)計，冷卻水進(jìn)水溫度46℃。

超級冷卻劑的溫度控制

整個管道系統(tǒng)中，熱控閥有三個端口：（1）冷卻劑出冷卻器，（2）冷卻劑出油氣分離器，（3）冷卻劑進(jìn)主機。溫度感應(yīng)件控制著各端口的冷卻劑溫度，是冷還是熱，以確保必須的冷卻劑的注入溫度。準(zhǔn)確的冷卻劑溫度能避免冷卻劑凝結(jié)或乳化。

空壓機/氣量控制

New Cobra的標(biāo)準(zhǔn)機組裝備有KT 控制系統(tǒng)，有兩種調(diào)節(jié)方式：負(fù)載/卸載，和大流量的氣量調(diào)節(jié)（選項）。負(fù)載/卸載使得壓縮機只在氣量曲線上的兩個點上運行，即一個運行點為100％的氣量，第二個運行點為0 氣量。加載/卸載控制能節(jié)約運行成本。卸載運行能立刻使壓縮機減壓，從而降低功率消耗。當(dāng)空氣系統(tǒng)的壓力小于預(yù)先設(shè)定好的壓力時，壓縮機會自動開機加載到100％的氣量。

大流量的氣量調(diào)解方式將傳統(tǒng)的氣量調(diào)節(jié)與加載/卸載方式結(jié)合在一起。當(dāng)所需要的氣量相比空壓機的氣量較大時，這種方式會自動啟動。就像在工廠中設(shè)定的一樣，SSR 空壓機的氣量能在60％－100％間進(jìn)行調(diào)節(jié)。而當(dāng)氣量需求降到60％以下時，空壓機會自動卸載并降到一個大氣壓，而當(dāng)系統(tǒng)壓力下降到預(yù)先設(shè)定的值時，空壓機會自動加載。

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