技術(shù)規(guī)程

在由頒發(fā)的《公路合成材料應(yīng)用》中指出，應(yīng)對路面防裂首推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，可提高半剛性基層的耐疲勞壽命。

1.舊瀝青砼路面嚴重開裂，加筋增強新瀝青面層，防害。

2.水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。

3.道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降下而造成裂紋。

4.軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強路基整體強度。

5.新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。

玻璃纖維土工格柵施工注意事項

    玻纖土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜，）接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。

玻纖格柵處理一般路面裂縫時的應(yīng)用　

    玻纖土工格柵是一種用于路面加強、老路補強，加固路基及軟土基的精良土工合成材料。在處置瀝青路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可代替的材料。該產(chǎn)物因此高強無堿玻璃纖維經(jīng)由過程國內(nèi)先輩的經(jīng)編工藝制成網(wǎng) 狀基材，經(jīng)外面涂覆處置而制成的半剛性成品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延長率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等精良機能，普遍應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的加強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

　　玻纖土工格柵的鋪設(shè)與牢固玻纖格柵鋪設(shè)可由拖拉機或汽車改裝的專用設(shè)備進行鋪設(shè)，也可人工鋪設(shè)。格柵鋪設(shè)時，應(yīng)堅持其平坦、拉緊，不得起皺，使格柵具有有用的張力，鋪完以后再用清潔的鋼輪壓路機碾壓一遍。都會途徑多采納帶自粘膠的玻纖格柵，玻纖格柵用徑抉擇為瀝青混凝土面層集料粒徑的0.5倍~1.0倍，極限抗拉強度應(yīng)大于50kN/m，以便施展玻纖格柵的抗反射縫隙機能。又能包管加鋪玻纖格柵的粘結(jié)層抗剪性及粘結(jié)力的必要。