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市政綜合管廊設(shè)計(jì)圖擇優(yōu)推薦“本信息長(zhǎng)期有效”

發(fā)布時(shí)間:2020-12-05 07:08  

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?智慧管廊系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)

根據(jù)綜合管廊的運(yùn)營(yíng)復(fù)雜情況及特點(diǎn),建立基于物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng),是實(shí)現(xiàn)智慧管廊的必由之路。

綜合管廊要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行,又要實(shí)現(xiàn)對(duì)供電、消防、照明、通風(fēng)、排水等系統(tǒng)的“集中管理”:

(1)感知層:感知來(lái)自電力、給水、通信、能源等系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)。

(2)傳輸層:由物聯(lián)網(wǎng)多功能提供無(wú)線、有線通信等可靠傳輸。

(3)處理層:通過(guò)一個(gè)“統(tǒng)一管理信息平臺(tái)”集成環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、預(yù)警與報(bào)警系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)五大中心模塊實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的分布式應(yīng)用和縱向深入。

(4)應(yīng)用層:由于政府管理部門(mén)和四大管線單位(自來(lái)水、電力、煤氣和通信)的本專業(yè)管線運(yùn)行信息、會(huì)影響到管廊本體安全或其它專業(yè)管線安全運(yùn)行,因此在應(yīng)用層要對(duì)四大管線單位提供通信接口,以實(shí)現(xiàn)信息的共享和聯(lián)動(dòng)。



綜合管廊環(huán)境與設(shè)備智能化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求和方案

系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求:

1、管廊主機(jī)之間通過(guò)光纖進(jìn)行組網(wǎng)

2、管廊一般分為熱力艙、綜合艙、燃?xì)馀?




3、在管廊熱力艙,每100米,1臺(tái)溫濕度傳感器、1臺(tái)氧氣傳感器、1臺(tái)超聲波液位傳感器、1臺(tái)傳感器、1臺(tái)

4、在管廊綜合艙,每100米,1臺(tái)溫濕度傳感器、1臺(tái)氧氣傳感器、1臺(tái)超聲波液位傳感器

5、在管廊燃?xì)馀?,?00米,1臺(tái)防爆型溫濕度傳感器、1臺(tái)防爆型氧氣傳感器、1臺(tái)防爆型超聲波液位傳感器、1臺(tái)防爆型傳感器

6、在管廊非燃?xì)馀撆棚L(fēng)井和進(jìn)風(fēng)井及逃生,分別安裝1臺(tái)和1臺(tái)傳感器

7、在管廊燃?xì)馀撆棚L(fēng)井和進(jìn)風(fēng)井及逃生,分別安裝1臺(tái)防爆型傳感器

8、在管廊非燃?xì)馀撊藛T出入口,安裝1臺(tái)和1臺(tái)傳感器

9、在燃?xì)馀撊藛T出入口,分別安裝1臺(tái)防爆型傳感器



綜合管廊,又稱共同溝,是地下城市管道的綜合走廊,是將電力、通訊、燃?xì)狻⒐?、給排水等各種工程管線基于一體的保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施,其能夠極大地方便電力、通訊、燃?xì)?、供熱、給排水等市政設(shè)施的維護(hù)和檢修。逃生井是綜合管廊的重要組成部分,其將綜合管廊與地面空間連通,用于綜合管廊內(nèi)操作人員的應(yīng)急逃生。逃生井口設(shè)置有逃生井口蓋,將逃生井口與地面空間封隔,避免雨水和無(wú)關(guān)人員從逃生井進(jìn)入綜合管廊。國(guó)內(nèi)目前地下管廊采用的逃生井口蓋基本為不透明的金屬蓋板,材料通常采用不銹鋼或鍍鋅鋼等不透光材料,建成安裝后采用不銹鋼蓋板加鉸鏈、上鎖,蓋板的開(kāi)啟需用電動(dòng)提供動(dòng)力,采用外部開(kāi)啟方式進(jìn)入。四、消防系統(tǒng)包括消防栓、滅火器、應(yīng)急照明等,當(dāng)廊內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等環(huán)境問(wèn)題時(shí),可分別操控各個(gè)廊區(qū)間內(nèi)消防設(shè)備。


涵管兩側(cè)近處用機(jī)械夯實(shí),管底下方粗砂用“水密法”震蕩器振實(shí)。(4)涵管兩側(cè)回填應(yīng)采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)逐層夯實(shí)。密實(shí)度不小于95%。(5)涵管上方當(dāng)回填土厚度超過(guò)30cm后,采用壓路機(jī)靜壓,填土厚度超過(guò)60cm后,采用壓路機(jī)振壓,壓實(shí)度不小于95%.鋼波紋涵管是選用波紋狀管或由波紋狀板經(jīng)過(guò)銜接、拼裝構(gòu)成的一種涵洞方式。對(duì)公路涵洞來(lái)說(shuō),涵洞的不均勻沉降是其損壞的首要型式之一,鋼波紋管涵具有重量輕、裝置方便快捷、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形才能強(qiáng)、削減通車(chē)后維護(hù)本錢(qián)等特點(diǎn)。而當(dāng)前大多數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)使用工業(yè)級(jí)設(shè)備,PLC、保護(hù)器、接觸器等,工業(yè)設(shè)備主要是用在無(wú)水、干燥環(huán)境內(nèi),其防護(hù)等級(jí)遠(yuǎn)達(dá)不到管廊內(nèi)防水的要求。