互聯(lián)網(wǎng) 物流”的行動(dòng)計(jì)劃具有以下特點(diǎn)：

　　1.物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)扁平化，提高決策及執(zhí)行效率。

　　2.物流平臺(tái)要互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)要共享。

　　3.物流交易要減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本。

　　4.物業(yè)鏈上的各方須是誠(chéng)信的，這樣可以節(jié)約交易時(shí)間，減少交易成本，提高交易效率。

　　5.物業(yè)鏈上的各方是分工協(xié)作、平等互信、互利共贏的合作關(guān)系，不存在所謂的鏈主。

　　6.物流的作業(yè)應(yīng)該是信息暢通，反應(yīng)敏捷，規(guī)范運(yùn)作。

　　7.物流過程是透明的，全程可監(jiān)控的或可溯源的。

　　8.物流的社會(huì)效益應(yīng)該是生態(tài)的、綠色的和環(huán)保的。

　　9.物流的終結(jié)果是智慧的、的并且是可持續(xù)發(fā)展的。

　　綜合以上9點(diǎn)，“互聯(lián)網(wǎng) 物流”的行動(dòng)計(jì)劃概括起來就是“互聯(lián)網(wǎng) 時(shí)代下，共建開放協(xié)同的智慧物流生態(tài)鏈”。

運(yùn)輸功能是整個(gè)現(xiàn)代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，運(yùn)輸成本在整個(gè)物流系統(tǒng)中所占的比重也很大，運(yùn)輸成本的有效控制對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。

　　影響運(yùn)輸成本的因素是多樣化、綜合性的，這就要求對(duì)運(yùn)輸成本的分析要采用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，進(jìn)行綜合分析。在控制物流運(yùn)輸成本的過程中，也要進(jìn)行綜合治理，多管齊下。

在運(yùn)費(fèi)、運(yùn)距及生產(chǎn)能力和消費(fèi)量都已確定的情況下，可充分運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、管理數(shù)學(xué)中的線性和非線性規(guī)劃技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等解決運(yùn)輸?shù)慕M織問題，制定科學(xué)合理的運(yùn)輸計(jì)劃和方案;運(yùn)用“送奶線路”、定制化運(yùn)輸?shù)确椒ê褪侄?，合理設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò);運(yùn)用GPS、GIS等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)及過程進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和線路的優(yōu)化、節(jié)點(diǎn)配送的優(yōu)化等功能，也可進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，提高安全性，減少損失，降低成本。