康明斯發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻，排氣管排黑煙

首先，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時進行逐缸斷油試驗。當某缸斷油時，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯著降低，黑煙減少，敲擊聲變?nèi)趸蛳?，說明該缸供油量過多；若發(fā)動機無變化或變化甚微，則說明該缸供油量過少；若發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器噴霧質(zhì)量差。找出有故障的單缸后，再進一步檢查故障原因，如該缸噴油泵柱塞副情況、扇形齒輪固定螺釘有無松動及柱塞彈簧有無斷裂等。若均正常，可拆檢噴油器，必要時可換裝新噴油器進行對比，若用新噴油器時故障消失，說明原噴油器有故障。低機油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發(fā)動機的經(jīng)濟性。

   其次，對噴油泵柱塞挺桿帶有調(diào)整螺釘?shù)?，?yīng)檢查各缸噴油正時是否一致。

   若以上各項均無問題，可對有故障的單缸測試壓力，以判斷是否因氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損漏氣或氣門密封不良。

只有正確認識發(fā)電機組排煙不正常的原因,才能正確處理發(fā)電機組的各項故障,以免盲目操作,造成不可挽回的損失.

如何做到柴油發(fā)電機組更省油

總結(jié)了一些柴油發(fā)電機組用起來更加省油的方法，現(xiàn)與大家分享：　

　1、保證機器不漏油　　柴油機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。我們在工作中就要時常觀察機器并發(fā)現(xiàn)這些問題，做及時處理，處理的辦法：是將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。目前國外柴油機也引用了先進的發(fā)動機的“電噴”控制技術(shù),在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能卓越。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。   

 2、保持供油角　　常用設(shè)備的技術(shù)人員會知道如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增，這點也是我們需要注意的?！?

　3、提高柴油機冷卻水的溫度　　水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果。　　

4、油料使用前需進行凈化處理　　正常情況下武漢發(fā)電機的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。所以在檢查時需要注意油料的質(zhì)量問題，處理的方法：是買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙?！?

　5、改變“大馬拉小車”　　適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚程增加，達到節(jié)能目的?！?

　6、調(diào)整噴油器的噴油壓力　　柴油發(fā)電機在使用時，使噴油壓力達到標準(220 kg/cm2),充分燃燒，這樣就可保證油量的使用性得到大化。

如何檢驗康明斯柴油發(fā)電機？

檢驗項目和方法

柴油發(fā)電機組系成套產(chǎn)品，其中包括柴油機、發(fā)電機、控制部件、保護裝置等。出口產(chǎn)品的整機檢驗，包括以下內(nèi)容：

(1)產(chǎn)品的技術(shù)、檢驗資料審查；

(2)產(chǎn)品的規(guī)格、型號、主要結(jié)構(gòu)尺寸；

(3)產(chǎn)品整體外觀質(zhì)量；

(4)機組性能：主要的有技術(shù)參數(shù)指標，機組運行適應(yīng)性，各種自動保護裝置的可靠性，靈敏性；

(5)合同或技術(shù)協(xié)議中規(guī)定的其他項目。

開機前的檢查：

1． 檢查機油標尺的油位是否在L和H之間，看看機油品質(zhì)有沒有異常跡象

2． 檢查水箱冷卻水夠不夠，水閥有沒有打開，冷卻水有沒有異常跡象

3． 檢查水泵皮帶，風扇皮帶，充電機皮帶的張緊度

4． 檢查風扇，水箱冷卻片之間有無雜物，如有要清除

5． 檢查機組上面有無雜物堆放，如有要清除

6． 檢查發(fā)電機組有無漏油，漏水的現(xiàn)象

7． 檢查電池接頭有無松動氧化現(xiàn)象

8． 看看機組運行參數(shù)記錄卡，對比各種濾清器及機油有沒有超期使用