鑄鐵護(hù)欄底座控制方法：

通過(guò)對(duì)布料的調(diào)整來(lái)降低氣泡;具體是分三層布料，初次料布到倒角稍高一點(diǎn)振搗;次布距頂面30cm左右振搗，振搗時(shí)振搗棒插入一層三分之一，對(duì)倒角處形成二次振搗，使倒角處得到充分振搗，以降低內(nèi)傾面氣泡;縱斜向分段布料不超過(guò)4m為宜。

要求操作手熟練掌握振搗時(shí)間，一般振搗棒插入水泥混凝土15s左右，水泥混凝土不再下沉，表面沒有大的氣泡排出即可，防止過(guò)振。

公路護(hù)欄底座要嚴(yán)格控制水泥混凝土塌落度，盡量縮小分層中間的時(shí)間，從而降低水泥混凝土泌水、離析帶來(lái)的麻面、紗線現(xiàn)象。

鑄鐵護(hù)欄底座以鑄鐵為材料，是目前使用比較廣泛比較廣泛的一類道路設(shè)施。即按照鑄造件構(gòu)造、重量和規(guī)格大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)制造條件，挑選合適的分型面和造型、造芯方式 ，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以確保獲得鑄造件。

鑄鐵護(hù)欄底座加工工藝說(shuō)明：

鍛造工藝：即按照鑄造件構(gòu)造、重量和規(guī)格大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)制造條件，挑選合適的分型面和造型、造芯方式 ，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以確保獲得鑄造件。

※鑄鐵件的設(shè)計(jì)工藝性：進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，除了要根據(jù)工作條件和金屬材料性能來(lái)確定鑄鐵件幾何形狀、尺寸大小外，還從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來(lái)考慮設(shè)計(jì)的合理性，即明顯的尺寸效應(yīng)和凝固、收縮、應(yīng)力等問題，以避免或減少對(duì)鑄鐵件的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產(chǎn)生。

※高速公路護(hù)欄底座是保障車輛在高速公路上的基本保護(hù)設(shè)施，它在設(shè)置設(shè)計(jì)合理性和完善性會(huì)在包括經(jīng)濟(jì)、美觀等諸多方面上，對(duì)高速公路的正常使用產(chǎn)生影響。