給叉車(chē)換油和潤(rùn)滑的時(shí)間都應(yīng)比規(guī)定時(shí)間早。在無(wú)外載荷的情況下，不要使電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)叉車(chē)在工作時(shí)，往往需要進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，在轉(zhuǎn)向操作時(shí)有很多的技巧，下面電動(dòng)叉車(chē)廠家來(lái)分享叉車(chē)打方向盤(pán)技巧：左右握住方向盤(pán)上的快轉(zhuǎn)手柄，右手放在方向盤(pán)輪緣的右側(cè)，拇指向上呈自然伸直狀態(tài)，四指從外向里握住方面盤(pán)的邊緣，以左手為主，右手為輔，相互配合。

在寒冬天氣下，對(duì)叉車(chē)的保護(hù)與操作員保護(hù)同等重要。

1.配置的叉車(chē)駕駛室，降低操作員在惡劣條件下駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

2.用充氣輪胎替代實(shí)心輪胎，可以在惡劣條件下提供更好的穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)孛姹槐┩耆采w，充氣胎無(wú)法行駛時(shí)，可采用輪胎鏈條和螺栓提供額外的抓地力。

3.當(dāng)面臨霜凍和積雪天氣時(shí)，提前在室外場(chǎng)地鋪上砂礫以防止車(chē)輛和行人滑倒。

叉車(chē)是倉(cāng)庫(kù)、超市、車(chē)間內(nèi)裝卸和搬運(yùn)托盤(pán)化貨物的理想工具。外 形采用圓弧、，曲面造型，整車(chē)小巧美觀。穩(wěn)定性五支點(diǎn)低重i心設(shè)計(jì)，整車(chē)具有良好的穩(wěn)定性。機(jī)動(dòng)性驅(qū)動(dòng)單元采用中位布置、彈簧支承、可左右旋轉(zhuǎn)近90度，轉(zhuǎn)向靈活輕便，即使在凹凸路面亦能行走自如。

市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前位近幾年來(lái)，杭叉善抓機(jī)遇，巧迎挑戰(zhàn)，持續(xù)，致力整合，鑄就了杭叉獨(dú)具制勝的競(jìng)爭(zhēng)力。從2003年開(kāi)始，市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前位，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率達(dá)到近30%，產(chǎn)品年銷(xiāo)量已達(dá)到70000臺(tái)左右。各項(xiàng)指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。

越野叉車(chē)又被稱(chēng)為野外叉車(chē)，從字面意思而言它是一種越野車(chē)工作能力強(qiáng)的特種車(chē)，適用實(shí)時(shí)路況標(biāo)準(zhǔn)較弱的物資供應(yīng)集中地搬運(yùn)裝卸車(chē)子，具備極強(qiáng)的越野性、機(jī)動(dòng)性和可信性。越野叉車(chē)一般選用內(nèi)燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出示驅(qū)動(dòng)力，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭距大，熱效高，輸出功率高，排出來(lái)的有害物質(zhì)比發(fā)動(dòng)機(jī)少的多，相對(duì)性環(huán)境保護(hù)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用普遍，處于隸屬全產(chǎn)業(yè)鏈的相對(duì)性關(guān)鍵的部位。系統(tǒng)化職責(zé)分工促使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商能更為集中化本身的優(yōu)點(diǎn)，致力于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)方案的和生產(chǎn)制造，技術(shù)性完善，可信性有確保。 特性一: 一般叉車(chē)底盤(pán)低一般只有在地面整平地區(qū)工作中，后驅(qū)，一般車(chē)胎小抓地力一般。而越野叉車(chē)全是四輪驅(qū)動(dòng)，底盤(pán)比一般叉車(chē)高，保證 在坑坑洼洼地區(qū)根據(jù)性，避免 磕磕碰碰底盤(pán)。 越野叉車(chē)身型很大安裝大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率強(qiáng)悍，新路泥路艱險(xiǎn)路面工作，越野輪胎抓地力強(qiáng)，不跑偏。越野叉車(chē)行車(chē)速率達(dá)到40Km/h，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)?？梢栽谇鹆甑匦巍⑸狡碌?、灘頭、沙土地、雪天、冰面及泥濘不堪路面上行車(chē)，具備優(yōu)良的越野車(chē)特性。