長期不用的油罐車一定要做好保養(yǎng)

1. 首先要做的就是洗凈車輛，油罐車清潔做到位了，就不容易生銹，車上的全部電路都要關閉，輪胎的胎壓要調到上限，而且要每隔一兩周要移動車輛數(shù)厘米，以免輪胎因固定一個位置受壓著地，造成該部位的鋼絲變形。

2. 油罐車的防凍液應全部放空，機油也要放掉，蓄電池要充足電量之后再關閉，在停駛期間要定期的對其進行充電。

3. 油罐車如果停放在車庫內，一定要保證正常的通風，使空氣濕度保持在70%一下，在車輛易生銹部位要涂抹潤滑油或者用油紙進行包扎，有空隙的構件要進行密封，避免水分、空氣及灰塵進入內部。

近年來，重特大危險貨物道路運輸事故仍偶有發(fā)生，帶來嚴重的事故后果和社會影響，經(jīng)事故調查發(fā)現(xiàn)，我國危險貨物道路運輸車輛技術方面尚存在一定的不足，離滿足行業(yè)安全生產(chǎn)需求仍有一定的差距。為進一步提升危險貨物道路運輸車輛的本質安全水平，強化車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)與使用環(huán)節(jié)的銜接，《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》行業(yè)標準由此而起草出爐。如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態(tài)，空氣流動停止，車廂內外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩。

　　本標準適用的范圍為貨車（含半掛牽引車）、半掛車及半掛汽車列車，不包括全掛汽車列車、中置軸列車等。本推薦性標準與相應的國際標準和國外先進標準相比，部分技術要求已與國外技術水平相接軌；隨著專用汽車的發(fā)展，越來越多的專用汽車采用為其專門設計的汽車底盤，以環(huán)保、節(jié)能、安全、高效為主旋律，更好地發(fā)揮專用汽車的特性。與國標相比，相關技術要求更為嚴格，技術更為先進，滿足本推薦性標準要求的車輛是危險貨物運輸車輛中的優(yōu)選車型。

　　本標準與國際規(guī)章《危險貨物國際道路運輸歐洲公約》（ADR）進行了良好的銜接，對危險貨物運輸車輛的分類實現(xiàn)了與國際主流接軌，對按照貨物的危害特性，對車輛進行了合理分類，將車輛按照所運輸貨物性質的不同進行了類型劃分，提出了針對性的技術要求。對我國標準中尚缺乏明確規(guī)定的包件運輸車輛、散裝貨物運輸車輛及危險貨物運輸罐式車輛后部防護裝置進行了規(guī)定。將現(xiàn)有標準中對危險貨物運輸車輛的要求進行了細化，提升了技術要求的可執(zhí)行性。廂式運輸車廂式運輸車又叫廂式車，主要用于全密封運輸各種物品，特殊種類的廂式貨車還可以運輸化學危險物品。

專用車如何實現(xiàn)合理輕量化

在921治超新政的制約下，輕量化專用車成為市場需求的主流，從而推動專用車廠家紛紛絞盡腦汁降低自重，就普通專用車而言，廠家為追求合理輕量化，分別通過從材料、工藝、結構上面都重新做了優(yōu)化設計，具體都做了哪些工作呢，現(xiàn)在咱們來細數(shù)一下。

1，用新型高強鋼材替代傳統(tǒng)的厚重錳板。高強鋼材能在保證同等承載力的前提下，具有比錳板自重輕的先天優(yōu)勢。

2.輕量化大梁。通過有限元材料力學的角度分析得出，異形沖孔幾乎不影響大梁立板的受壓強度，另外立板高度也可以從以往的500mm降低到450mm，上下翼板寬度可以從140mm減少到120mm。