架橋機(jī)安全事故的發(fā)生之自身原因

目前市場中發(fā)生的架橋機(jī)安全事故的案例不在少數(shù)，因此發(fā)生的原因也是各種各樣的，但是總結(jié)起來主要就是幾種原因構(gòu)成，其中由于架橋機(jī)自身原因造成的事故類型不少。也有根據(jù)噸位來分，公路架橋機(jī)一般噸位比較小，一般低于300噸?，F(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī)，雖比懸臂式先進(jìn)許多，但其結(jié)構(gòu)仍存在許多不太合理的地方，如機(jī)體長、自重大、軸重大、仍較高，而且本身沒有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)傾斜后，只能眼看著其傾覆。

由架橋機(jī)事故分析架橋機(jī)安全規(guī)范：

1. 一般性要求

操作人員必須仔細(xì)閱讀架橋機(jī)說明書的內(nèi)容，特別是涉及安全防范部分。變頻器產(chǎn)生的故障看，我們來簡單分析，可能是電流過大，導(dǎo)致電阻受傷，負(fù)載達(dá)不到架橋機(jī)需要的功率。錯誤使用起重裝置、對設(shè)備缺乏適當(dāng)?shù)木S護(hù)、以及使用方法不當(dāng)?shù)榷际菄?yán)格禁止的，因?yàn)檫@些做法都會給參與工作的所有人員和設(shè)備本身帶來危險，所以操作人員必禁止沒有經(jīng)過培訓(xùn)的人員操作架橋機(jī)，玩弄遙控器!

須是對架橋機(jī)整體操控熟悉的人，了解部件的功能和作用及注意事項， 盲目操作會造成人員設(shè)備的傷害。

2、使用環(huán)境要求

不得在大風(fēng)、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機(jī)；

風(fēng)力超過6級時不允許進(jìn)行過孔及架梁作業(yè)，風(fēng)力超過11級需要采取 措施以確保設(shè)備的穩(wěn)定；

夜間施工應(yīng)按照安全規(guī)則進(jìn)行，在工作區(qū)域和通道處提供適當(dāng)?shù)恼彰鳎?以改善可見度，確保施工安全。

3、操作人員要求

操作人員必須經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，具有特種設(shè)備操作上崗證；

操作人員必須熟悉設(shè)備及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和 使用說明書中的要求，熟悉指揮信號，安全意識強(qiáng)，責(zé)任心強(qiáng)。

架橋機(jī)從用途來分，大致可以分為公路架橋機(jī)，鐵路架橋機(jī)。也可以根據(jù)結(jié)構(gòu)不同來分，這個命名就比較多，比如說輔助導(dǎo)梁式，運(yùn)架一體式，穿隧道式等等等等。5、在拆卸完畢之后要鋪設(shè)軌道，將架橋機(jī)開到橋頭，進(jìn)行拆卸功課，機(jī)組志遠(yuǎn)要對液壓管件、油缸以及其它需要標(biāo)識的部件進(jìn)行標(biāo)識，以利便拆卸和下次裝配。也可以根據(jù)架設(shè)方式來分，節(jié)段拼裝式，整孔式等。也有根據(jù)噸位來分，公路架橋機(jī)一般噸位比較小，一般低于300噸。鐵路架橋機(jī)特別是高速鐵路架橋機(jī)一般噸位比較大，450噸，900噸，都很常見。也有的廠家生產(chǎn)的架橋機(jī)可以是公鐵兩用的，這種架橋機(jī)一般適應(yīng)普通鐵路的橋梁架設(shè)。

操作規(guī)程

一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。

二、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。

架橋機(jī)施工注意事項及安全規(guī)程

架梁前，架梁單位應(yīng)根據(jù)要架橋梁的橋型、粱型、蓋梁尺寸進(jìn)行認(rèn)真分析，完成臨時的工程，并完成架梁施工組織設(shè)計，使架梁工作處于有序狀態(tài)。

架梁單位在編制施工組織設(shè)計、施工計劃時，應(yīng)同時編制安全技術(shù)措施計劃，并與生產(chǎn)計劃一并實(shí)施；架梁所屬各項施工輔助設(shè)施，事先應(yīng)有設(shè)計，完工后經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證，確認(rèn)合格后方可使用。

架橋機(jī)的主要部件的保養(yǎng)

⑴鋼絲繩應(yīng)定期潤滑，潤滑前應(yīng)清除污垢，凡在任何擰節(jié)處發(fā)現(xiàn)斷裂超過6根，應(yīng)立即報廢予以更新。

⑵軸承必須始終保持潤滑狀態(tài)，定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認(rèn)真檢查，若有損壞及時更換。

⑶ 當(dāng)各處車輪磨損超過原狀厚度的百分之十五或有崩裂應(yīng)更新。

⑷ 架橋機(jī)內(nèi)部的減速機(jī)內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，一旦發(fā)現(xiàn)異常及噪聲現(xiàn)象，應(yīng)該及時檢修。

⑸ 起升機(jī)構(gòu)的制動器每天檢查一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器2～3天檢查一次，檢查時注意制動系統(tǒng)各部動作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動輪上，表面無損傷。

鐵路架橋機(jī)特點(diǎn)

1.一跨支撐主梁輕,組裝方便，架曲線橋尤為方便。

2.前后立柱各50%承梁自重。

3.三步架橋，程序簡單：a.導(dǎo)梁讓出橋位。b.架梁。c.主機(jī)過孔。

4.小導(dǎo)梁僅略長于一跨，不承受運(yùn)梁車與混凝土梁重，故重量輕。

5.控制系統(tǒng)采用一體化控制，安全、可靠。線路中設(shè)有過流、過壓和欠壓保護(hù)，各動作位置均設(shè)有限位裝置。

架橋機(jī)屬于大型復(fù)雜設(shè)備且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于某個關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致機(jī)器傾覆的事故也是存在的。所以日常的保養(yǎng)維護(hù)也是非常重要的。