隨著數(shù)字化在信息化和網(wǎng)絡化的堅實基礎上快速到來，信息化時代的人與設備的數(shù)據(jù)互聯(lián)、網(wǎng)絡化時代的人與人的數(shù)據(jù)互聯(lián)和數(shù)字化時代的設備與設備的數(shù)據(jù)互聯(lián)讓產(chǎn)品和服務的生產(chǎn)、商貿(mào)與系統(tǒng)外部環(huán)境實現(xiàn)了全資源的數(shù)據(jù)互聯(lián)，并形成底層資源的自組織能力，從而形成系統(tǒng)內(nèi)自洽與系統(tǒng)自洽，、低成本、準實時且規(guī)模化可實現(xiàn)個性化供需的對接。跨境物流服務貿(mào)易需要更多干系人基于統(tǒng)一標準和規(guī)范的各資源稟賦的協(xié)同、競合、互換、流動和安防，消費者需要遍及運儲集配、通關/稅收、信息服務、資金結(jié)算、金融服務和安全性數(shù)據(jù)共享等全流程綜合務。

　增值物流服務。應該說，與各單項物流基礎活動相比，物流服務本身就帶有一定的增值作用，甚至有人認為物流從事的就是增值服務，這是物流服務的固有性質(zhì)。這個說法是有道理的，但是本文所要表述不是物流的這個本身的屬性，而是和通常的物流運行相比較求得更大的、額外的增值。物流的增值服務和一般的、具有增值作用的普遍物流服務比較，是有目的的增值，當然目的是很明確的，是要取得更大的增值，是要求得更大的利益。

物流企業(yè)應該打造產(chǎn)品服務的獨值、增加創(chuàng)新價值。獨值，也就是產(chǎn)品服務的性和性。不過，在打造獨值的時候，首先要保證的是產(chǎn)品服務的質(zhì)量。如果產(chǎn)品服務質(zhì)量不過關，那就雞肋了，那么哪怕再，客戶也不會買單。性和質(zhì)量都有保證后，要做的就是品牌營銷宣傳，打造度，因為現(xiàn)在“酒香也怕巷子深”。創(chuàng)新價值，就是不斷增加產(chǎn)品服務的性。