陰雨天太陽能路燈正常使用會(huì)有影響嗎？

太陽能路燈依托太陽光能才華正常的作業(yè)，跟著太陽能路燈不斷被廣泛應(yīng)用，有些人以為，太陽能路燈太受限制，假設(shè)天氣不好，太陽能路燈就會(huì)不能運(yùn)用，會(huì)嚴(yán)重影響人們的日子，因而對(duì)這種新式太陽能路燈不是很認(rèn)同，乃至拒絕運(yùn)用太陽能路燈。

　　其實(shí)人們對(duì)太陽能路燈受天氣影響的質(zhì)疑并沒有差錯(cuò)，從理論上來講，太陽能路燈在沒有太陽的時(shí)分確實(shí)不能正常運(yùn)用，可是值得注意的是，跟著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，人們現(xiàn)已意識(shí)到這一問題，并且經(jīng)過科技手法，現(xiàn)已徹底處理了這一問題。太陽能路燈在裝置時(shí)會(huì)配備一個(gè)蓄電池，即便在氣候欠好時(shí)，太陽能路燈也能正常的運(yùn)用。

　　也就是說現(xiàn)代太陽能路燈是一個(gè)獨(dú)立的發(fā)電照明體系，白天太陽能電池板把光能轉(zhuǎn)化為電能經(jīng)過控制器的儲(chǔ)存在蓄電池里，晚上或無光照的情況下，控制器分配蓄電池的電能為燈具供應(yīng)電能，然后達(dá)到了照明而不需求接入電網(wǎng)，以此循環(huán)，白日充電晚上放電。也就是說，即便是在陰雨天，蓄電池也能繼續(xù)給太陽能路燈供電3到6天左右。

　　陰雨天氣太陽能路燈能運(yùn)用嗎?答案是必定的。經(jīng)過配備蓄電池可以處理陰雨天太陽能路燈運(yùn)用問題，廣眾光電太陽能路燈廠家比對(duì)全國(guó)日照均勻時(shí)間，可以的分配蓄電池和路燈功率的平衡。運(yùn)用這種新式太陽能路燈，一是可以增加住宅區(qū)的性，為建筑長(zhǎng)臉添彩，二是能為集團(tuán)節(jié)省電力耗費(fèi)，省去了許多費(fèi)用，如此一舉兩得的事情，引起了各大開發(fā)商與路政的青睞，紛繁開始運(yùn)用這種新式太陽能路燈。

避免太陽能路燈安裝的幾個(gè)錯(cuò)誤方式介紹

　1 、安裝的地方遮擋物太多，導(dǎo)致太陽能板充電效率下降。比如樹葉、建筑物等遮擋物遮擋住光線，影響了光能的吸收和利用。

　　2、 在太陽能板旁邊有做參考的光源，導(dǎo)致太陽能板充電電壓在光控電壓點(diǎn)之上，無法亮燈。例如：太陽能路燈旁邊有別的路燈，黑夜降臨，旁邊路燈亮起，導(dǎo)致太陽能路燈的太陽能板檢測(cè)到了光源誤以為是白天，這時(shí)控制器則會(huì)控制不會(huì)讓其亮燈。

　　3、雙側(cè)裝燈，太陽能板面對(duì)面傾斜。安裝人員為了美觀，可能會(huì)將太陽能板面對(duì)面傾斜對(duì)稱式安裝，但是如果一面朝向是正確的，那么另外一面肯定是錯(cuò)誤的。錯(cuò)誤的那一面，由于光照沒有辦法直射至太陽能板，充電效率就會(huì)降低。

　　4、太陽能板角度調(diào)節(jié)有問題，導(dǎo)致太陽能板充電效率低。太陽能板正確的角度調(diào)節(jié)需遵循簡(jiǎn)單原理：讓太陽光直射太陽能板，這樣充電效率是*大的。在不同的地方，太陽能板傾斜的角度可以參考當(dāng)?shù)氐木暥?，緯度是多少，太陽能板就水平傾斜多少角度，所以對(duì)于不同的緯度和不同的路面，太陽能板角度可調(diào)是相當(dāng)關(guān)鍵的。

　　5 、太陽能板放在室內(nèi)充電。有些客戶會(huì)把太陽能燈裝在停車棚內(nèi)方便夜間停車，但同時(shí)也把太陽能板裝在了棚內(nèi)，這樣充電效果自然大打折扣，這種情況我們可以采用室外充電、室內(nèi)放電，太陽能板與燈分離的方式進(jìn)行安裝。

　　6、隨意延長(zhǎng)太陽能板連接線。有些位置由于安裝太陽能板干擾太多，就將太陽能板和燈分開較長(zhǎng)的距離，有的則分開有10幾米甚至更長(zhǎng)的距離，然后再隨意在市場(chǎng)上買來兩芯的電線相連。由于市面上一般的線材質(zhì)量本身不是很好，再加上線的距離拉的很長(zhǎng)，線損很大，所以充電效率會(huì)降低很多，導(dǎo)致亮燈時(shí)間受到影響。

　　7、 現(xiàn)場(chǎng)人員不會(huì)正確使用工程遙控器，參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤導(dǎo)致不亮燈。

太陽能LED自動(dòng)照明系統(tǒng)的特色和優(yōu)勢(shì)具體體現(xiàn)在以下方面：

　　1、模擬和數(shù)字混合控制技術(shù)。太陽能LED自動(dòng)照明控制系統(tǒng)，采用光敏元件對(duì)傍晚的光強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，向控制系統(tǒng)輸入模擬信號(hào)，經(jīng)過數(shù)字電路的處理，實(shí)現(xiàn)在合適的暗度時(shí)自動(dòng)開啟照明電路，并智能地處理一些短暫非黑夜的暗度照明。

　　2、多桿燈共用一套太陽能光電系統(tǒng)。所有太陽能照明燈具均采用集中供電、集中控制技術(shù)，并有過充過放保護(hù)裝置。樓道、走廊照明每棟建筑物用一套照明系統(tǒng);道路、庭院、區(qū)域、草坪照明也因地制宜采用多桿大型燈共用一套太陽能光電轉(zhuǎn)換、儲(chǔ)存和控制系統(tǒng)，燈具從幾桿到幾十桿，太陽能電池板功率從百瓦到數(shù)千瓦。其優(yōu)點(diǎn)是合理設(shè)計(jì)配制，節(jié)省太陽能電池板;便于模擬數(shù)字控制中的設(shè)定或重設(shè);利于采用外電源自動(dòng)切換充電、電池板自動(dòng)跟蹤太陽等新技術(shù);適應(yīng)性強(qiáng)，不受采光條件限制，樹蔭下、樓道旁、地下室和隧道內(nèi)也能使用;不用考慮風(fēng)荷、雪載對(duì)燈桿的影響，可降低燈具及基礎(chǔ)的成本;蓄電池集中放置，便于保養(yǎng)、更換和采用工作狀態(tài)。

　　3、用半導(dǎo)體發(fā)光元件LED做光源組裝路燈等大型照明燈具。用LED做光源組裝小型燈具的比較多，但在太陽能路燈等大型燈具上國(guó)內(nèi)一般采用節(jié)能燈做光源。太陽能路燈

　　4、蓄電池工作狀態(tài)控制。蓄電池是太陽能照明的關(guān)鍵組件。由于系統(tǒng)必須具備冗余設(shè)計(jì)，蓄電池的容量相對(duì)要求較大，從而影響其工作活性，致使有效容量逐漸降低。在系統(tǒng)中對(duì)蓄電池容量采取靈活選擇，智能組合，并進(jìn)行過充、過放和防倒充保護(hù)設(shè)置，可將蓄電池的有效容量時(shí)間增加一倍左右，這一技術(shù)在大型路燈系統(tǒng)及大型景觀照明系統(tǒng)中的應(yīng)用效果尤為明顯。

　　5、太陽能光伏與市電自動(dòng)切換技術(shù)。每年梅雨季節(jié)或冬天，華東地區(qū)會(huì)出現(xiàn)連續(xù)1-2周陰雨天氣，造成太陽能自動(dòng)照明系統(tǒng)儲(chǔ)電量不夠，影響正常照明。太陽能路燈