動(dòng)擋汽車(chē)起步步驟詳解:

　　開(kāi)始走步驟 踩下聚散器，掛上1擋，適當(dāng)?shù)筒扔烷T(mén)，并保持此位置不變，慢慢地松聚散器，達(dá)到(聯(lián)動(dòng)點(diǎn))后，保持不動(dòng) 當(dāng)達(dá)到 Biting point 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音稍有變化，并會(huì)感到車(chē)身抖動(dòng)和稍許移動(dòng)不i雅察后視鏡，要是需要，打左傳旌旗燈號(hào)(左舵車(chē))，以提示其他司機(jī)和行人，松開(kāi)手閘，并當(dāng)即把手放到方向盤(pán)上，接續(xù)遲緩放松聚散器當(dāng)車(chē)起頭移動(dòng)后，遏制松聚散器，左腳保持不動(dòng)注意右腳保持油門(mén)不動(dòng)此時(shí)沒(méi)有須要加大油門(mén)，把注意力集中在聚散器的操作上

練習(xí)上坡開(kāi)始走的注意事變 要想在坡道上順?biāo)扉_(kāi)始走，必需反復(fù)練習(xí)，才氣掌握此中的竅門(mén)練習(xí)時(shí)，必需隨時(shí)熟諳車(chē)后的情況，當(dāng)車(chē)后有機(jī)動(dòng)車(chē)輛或者行人、自橋式起重機(jī)時(shí)，i好等其過(guò)后再練，以防汽車(chē)后退傷人或與后面的車(chē)輛相撞萬(wàn)一汽車(chē)后退時(shí)，只要及時(shí)踩制動(dòng)踏板，車(chē)就會(huì)當(dāng)即愣住，不必驚慌掉措，導(dǎo)致紕繆操作，引起事故 操作熟練后，可以在不用駐車(chē)制動(dòng)的情況下讓聚散器處于半結(jié)合狀態(tài)， 使汽車(chē)停在坡道上成心識(shí)地舉行這方面的練習(xí)，有幫助于提高坡道開(kāi)始走的操作能力

　● 打方向盤(pán)錯(cuò)誤手勢(shì)七：手握方向盤(pán)7、5點(diǎn)鐘位置

　　這個(gè)手勢(shì)的特點(diǎn)是打起方向來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)地挪移，不急不燥，不溫不火，優(yōu)雅秀氣，很有大家閏秀的感覺(jué)，所以多見(jiàn)于女i司機(jī)。但是，當(dāng)面對(duì)急彎或者突發(fā)事件需要大幅度打方向盤(pán)時(shí)，就會(huì)把自己弄得手忙腳亂，甚至打不過(guò)彎。

　　● 打方向盤(pán)錯(cuò)誤手勢(shì)八：雙手握方向盤(pán)12點(diǎn)鐘位置

　　很多司機(jī)在開(kāi)車(chē)?yán)哿撕?，都?huì)習(xí)慣于采用這個(gè)手勢(shì)來(lái)休息，常見(jiàn)于等紅燈、定速巡航、前面路況良好的情況下。如果僅用于休息片刻問(wèn)題不大，但如果長(zhǎng)時(shí)間維持這個(gè)手勢(shì)，當(dāng)遇到特殊路況時(shí)，肯定會(huì)加長(zhǎng)你的反應(yīng)及操作時(shí)間，有時(shí)候零點(diǎn)幾秒鐘可以決定生死。

起步時(shí)存在緊張心理現(xiàn)象有的初學(xué)者在汽車(chē)起步時(shí)，兩眼發(fā)直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤(pán)上，這些都是過(guò)于緊張的表現(xiàn)。尤其是在交通崗附近，左右車(chē)輛較多或是調(diào)整公路收費(fèi)口附近橫向距離較窄，以及眾人在車(chē)旁送行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎實(shí)。其實(shí)，快速平穩(wěn)起步的“秘訣”就在于能還掌握好快與停的關(guān)系。也就是說(shuō)在汽車(chē)街之前，掛擋、松手制動(dòng)、抬離合器踏板至“半聯(lián)動(dòng)”位置，這些動(dòng)作都可以“快”，惟獨(dú)到了“半聯(lián)動(dòng)”位置的“?！辈荒苁÷裕挥凶龅讲僮鞒绦蛐闹杏袛?shù)，才能克服緊張心理，從容起步。有時(shí)看到圓燈是紅的，但直走或右轉(zhuǎn)箭頭是綠的，不知該不該直走或右轉(zhuǎn)。