軌道式擦窗機行走機構(gòu)研制了擺動梁和平衡梁結(jié)構(gòu)形式的浮動連接技術(shù)，較好地解決了整機轉(zhuǎn)彎，以及土建誤差、軌道安裝誤差等對擦窗機平穩(wěn)性的影響。起升機構(gòu)研制了單層鋼絲繩纏繞的雙卷筒機構(gòu)和多層鋼絲繩纏繞的單卷筒機構(gòu)，并設(shè)置了相應(yīng)的排繩機構(gòu)，較好地滿足了不同作業(yè)高度的要求。軌道式擦窗機拖動系統(tǒng)采用變頻、調(diào)壓和調(diào)速技術(shù)，控制系統(tǒng)采用 PC機和有線遙控，降低了系統(tǒng)的振動和沖擊，提高了工作的平穩(wěn)性和可靠性。

 軌道式擦窗機在使用的過程中主要是和建筑物以及軌道的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行相連接，一般情況下其軌距大約在0.6米左右，軌道式擦窗機的兩條軌道在進行設(shè)計的過程中可以處在一個平面也可以不在一平面上。

     軌道式擦窗機的軌道系統(tǒng)是直接由連接件、基座以及軌道這三個部分進行組成，設(shè)備在結(jié)構(gòu)封頂前可以有效的澆筑擦窗機機座，設(shè)備中基座的高度應(yīng)該高于屋面面層70厘米。

說到擦窗機的安全系統(tǒng)的維護來講的話，我們其實也就是要注意其本身的一個上升限位維護。就擦窗機其實也就是會直接的就設(shè)上限位開關(guān)一只，這樣來講，它其實也就可以直接的就約束其渠道不要超越其上位，再者，就其渠道來講也就是要進行合適的移動。再者，說到擦窗機的安全系統(tǒng)的維護來講的話，我們其實也就是要直接的就注意其上升極限限位，也正是因為如此，就其上限位開關(guān)損壞或者是渠道沖過上限位的一個開關(guān)，就其極限限位開關(guān)來講，它其實也就是會直接的就起作用的，這樣的話，它其實也就可以直接的就堵截全車電源。

說到擦窗機的臂頭左反轉(zhuǎn)極限限位維護來講，就其左反轉(zhuǎn)限位損壞或者是其它因素來講，就其臂頭左反轉(zhuǎn)沖過我們的限位，就其限位開關(guān)來講，它其實也就可以使全車進行泊車。再者，我們其實也就是要進行留意，就其臂頭右反轉(zhuǎn)設(shè)，就其右向限位開關(guān)一只，當其右反轉(zhuǎn)到我們的限位的時候，就其臂頭可以進行左轉(zhuǎn)但不可以進行右轉(zhuǎn)。

說到擦窗機的臂頭右反轉(zhuǎn)極限限位維護，其實也就是因為其右反轉(zhuǎn)限位損壞或者是其它因素，就其臂頭右反轉(zhuǎn)直接的就沖過限位，就該限位來講，就它的開關(guān)也就可以直接的就使全車進行泊車；再者對于擦窗機進行維護的話，還是要按照規(guī)定才可以。