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發(fā)布時(shí)間:2021-08-05 08:41  
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大直徑的高頻磁環(huán),用粗芯線也可以大功率到1000瓦以上!
合成器(分配器)時(shí)經(jīng)常在選擇磁環(huán),導(dǎo)線等問題大傷腦筋,且這些問題如果處理不當(dāng),必定效果不理想。目前市場(chǎng)上最常見的大分辨率傳感器是4800萬像素,今年將有更多的高分辨率傳感器以6400萬像素的規(guī)格出現(xiàn)。經(jīng)常在頻率上和網(wǎng)上聽到或看到有人抱怨,加了巴倫還不如不加……為了解決這些問題,要從高頻變壓器問題解決。本人根據(jù)一些資料,總結(jié)了一些關(guān)于傳輸線變壓器的一些問題和大家共同探討,有不當(dāng)之處,請(qǐng)大家予以指正。
將高頻傳輸線繞在具有高導(dǎo)磁率(u)低損耗的鐵氧體磁環(huán)上就變成傳輸絕變壓器,其電路從表面上看似乎與普通變壓器沒有多大差別,但實(shí)際上它們傳遞能量的方式是不相同的。
普通變壓器信號(hào)電壓加在初級(jí)繞組的1、2端,使初級(jí)線圈有電流流過,然后由此產(chǎn)生的磁力線在次級(jí)(3、4端)感應(yīng)出相應(yīng)的交變電壓,能量就是這樣由輸入端傳到負(fù)載。
而傳榆線變壓器的信號(hào)電壓卻加在1、3端,能量在兩導(dǎo)線的介質(zhì)間傳播到負(fù)載。傳輸線變壓器能量傳輸原理如圖l-a所示。出于兩根導(dǎo)線是緊靠繞在一起,所以導(dǎo)線任意點(diǎn)的線間電容都是很大的,而且在整個(gè)線長(zhǎng)上是均勻分布的。
由于導(dǎo)線是繞在高u磁芯上,故導(dǎo)線每一小段Δl的電感量是很大的,而且均勻分布在整個(gè)線段上。這些電容和電感量通常叫分布參數(shù),由線間電容和導(dǎo)線電感組成的電路叫分布參數(shù)電路。
PFC究竟用磁環(huán)電感好些還是用PQ的好些?
磁環(huán)的成本要高,工藝不好做,但飽和磁通密度高,散熱好,大功率的話,固定也是一個(gè)問題。同時(shí)有小尺寸如HST106-33HST130-33等產(chǎn)品正配合著汽車電子的大發(fā)展正大力興起。用PQ的話,主要優(yōu)點(diǎn)是成本相對(duì)較低,但是散熱是個(gè)棘手問題,特別是大功率的時(shí)候,磁芯開氣隙引起的磁通邊緣效應(yīng)(兩邊墊氣隙的話,可以緩解這個(gè)影響),內(nèi)部繞組的熱量較難散發(fā)出來。
合成器(分配器)時(shí)經(jīng)常在選擇磁環(huán),導(dǎo)線等問題大傷腦筋,且這些問題如果處理不當(dāng),必定效果不理想。依照臺(tái)積電規(guī)劃藍(lán)圖,3納米應(yīng)可在2021年試產(chǎn)、2022年量產(chǎn),成為家提供晶圓代工服務(wù),同時(shí)解決很多AI人工智能芯片功效更強(qiáng)大的晶圓代工廠。經(jīng)常在頻率上和網(wǎng)上聽到或看到有人抱怨,加了巴倫還不如不加……為了解決這些問題,要從高頻變壓器問題解決。本人根據(jù)一些資料,總結(jié)了一些關(guān)于傳輸線變壓器的一些問題和大家共同探討,有不當(dāng)之處,請(qǐng)大家予以指正。
不老化鐵粉芯溫度特性
鐵粉芯一般適用-65℃-125℃的溫度范圍,當(dāng)磁性處于較高的溫度環(huán)境中,會(huì)使電感和品質(zhì)因數(shù)(Q)持續(xù)性的降低,這是由于其在制造過程中使用了有機(jī)粘接劑,如環(huán)氧樹脂等;當(dāng)使用溫度超過150℃時(shí),其材料內(nèi)部的樹脂會(huì)惡化,使磁性的損耗增大,降低鐵粉芯的使用壽命。現(xiàn)階段汽車車身所使用的合金材料還是以冷連軋鋼板及鋼帶為主,這種鋼板的材質(zhì)直接關(guān)系到汽車車身的安全性能問題。這種特性的偏離程度取決于時(shí)間、溫度、磁芯大小、頻率和磁通密度等。
東湖電子鐵粉芯52材綠/藍(lán)
鐵粉芯 HST131-52
52材在高頻率下磁芯損耗較低,而磁導(dǎo)率與材料-26相同,在新型的高頻抗流器上應(yīng)用廣泛
OD(in/mm) ID(in/mm) HT(in/mm)
1.300/33.0 0.640/16.3 0.437/11.1
Al: 108 nH ±10%
初始磁導(dǎo)率 75μ
磁飽磁通強(qiáng)度: 14000Gs