底盤(pán)右側(cè)布局有容積700L的鋁合金油箱

底盤(pán)右側(cè)布局有容積700L的鋁合金油箱，大容量油箱能夠減少加油次數(shù)，完全勝任2000公里以?xún)?nèi)的綠通運(yùn)輸需要。這款EST-A綠通版車(chē)型的青特469雙并聯(lián)車(chē)橋的減速比式3.7，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1200rpm情況下，擋位速度可達(dá)82.4km/h,滿足現(xiàn)階段綠通運(yùn)輸車(chē)輛對(duì)于時(shí)效性和燃油經(jīng)濟(jì)性的需要。車(chē)橋采用四片鋼板懸掛，在保證承載能力的同時(shí)還能夠提升輕量化的效果。

2020年恰逢國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的開(kāi)局之年

特別是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)黃金動(dòng)力鏈的加持、大容量油箱的裝配以及專(zhuān)為限高設(shè)計(jì)的矮頂車(chē)型更是博得不少用戶的青睞。時(shí)勢(shì)造英雄，曾經(jīng)因政策而生的“擦邊球”車(chē)型早已成為歷史。2020年恰逢國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的開(kāi)局之年，相信在這一段時(shí)期中很多老舊車(chē)型將會(huì)隨著歷史的發(fā)展逐漸退役。在列北汽福田歐曼生產(chǎn)的后一批10x4車(chē)型之中，自此往后隨著國(guó)家治超力度的不斷加大，該系列車(chē)型的公告在2008年中旬取消。

車(chē)門(mén)邊角位置可以清楚看到帶有“綠通之星”標(biāo)識(shí)

車(chē)門(mén)邊角位置可以清楚看到帶有“綠通之星”標(biāo)識(shí)，表明該車(chē)型在果蔬生鮮運(yùn)輸方面具有更強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性?xún)?yōu)勢(shì)，盡可能將用戶利益提升至化。EST系列車(chē)型方向盤(pán)標(biāo)配多功能按鍵，柔軟的橡膠按鈕設(shè)計(jì)更具有美感；海灣式中控臺(tái)便于駕駛員在保證不妨礙行車(chē)的情況下進(jìn)行實(shí)際操作。綠通版系列車(chē)型所使用的凸地板駕駛室并沒(méi)有使得空間內(nèi)部具有太過(guò)拘束，拓寬臥鋪的舒適度極高，側(cè)方帶有空調(diào)出風(fēng)口、微型儲(chǔ)物格、臺(tái)燈等功能。

歐曼GTL6X2整體底盤(pán)布局大同小異

整體底盤(pán)布局大同小異，是基本相同的。皆匹配品牌不同的12R22.5型號(hào)輪胎。歐曼GTL為6X2車(chē)型，匹配10噸級(jí)后橋。歐曼ETX為8X2車(chē)型，多一個(gè)氣囊隨動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋匹配440后橋。速比皆為4.111，彈數(shù)同是7片。底盤(pán)小結(jié)：兩款車(chē)型底盤(pán)方面可以說(shuō)留大同存小異，畢竟兩款車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)是不同的，不能單純的評(píng)價(jià)兩款底盤(pán)孰優(yōu)孰劣?？偨Y(jié)：在按照計(jì)軸收費(fèi)的時(shí)代背景下，歐曼GTL 6X2車(chē)型可以整車(chē)限載25噸，ETX 8X2車(chē)型可以整車(chē)限載31噸，在整車(chē)自重方面二者相差不到1噸。