執(zhí)行裝置，把液壓能轉(zhuǎn)換成機械能以驅(qū)動工作機構(gòu)的裝置。其形式有做直線運動的液壓缸，有做回轉(zhuǎn)運動的液壓馬達，也有做往復擺動運動的擺動馬達（擺動缸），又稱為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。

控制調(diào)節(jié)裝置，對系統(tǒng)中的壓力、流量或流動仿形進行控制或調(diào)節(jié)的裝置。如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥和開停閥等元件的不同組合形成了不同功能的液壓系統(tǒng)。

輔助裝置，除上述3部分之外的其他裝置，例如郵箱、濾油器和油管等。

工作介質(zhì)，傳遞能量的流體，即液壓油等。

要選擇密封件，如軸密封，只能選擇軸密封件?；钊芊庵荒苓x擇活塞密封件，而不能選擇軸與活塞兩用密封件。因為兩用密封件底部寬度小于密封件底部寬度。液壓缸在高壓時兩用密封件底部變形量大，密封件在同等壓力時底部較寬，壓縮變形量較小，被活塞桿擠出的可能性就變小。液壓缸密封件底部要加上壓機油缸墊圈。對于液壓系統(tǒng)而言，液壓油缸好比心臟，如果心臟出現(xiàn)問題很難修補，因而對其的維護就需要保持謹慎細致。

液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。

在日常使用中,我們經(jīng)常會遇到需要讓兩個液壓油缸同步運行的問題，這時可以采用液壓同步馬達的同步回路。因為相同的尺寸和較高的加工精度，使得各個液壓馬達的流量基本相同，從而實現(xiàn)速度同步。同步精度主要取決于液壓馬達和液壓缸的加工精度以及負載的均勻性。由于加工誤差總是存在的，故同步誤差是不可避免的。液壓油缸的輸入量，主要是流體的流量與壓力，輸出的是直線流動速度與力，而液壓缸的活塞能完成直線往復流動，輸出的直線位移是有限的。

緩存裝置液壓缸中緩存裝置的原理是運用活塞桿或缸筒在其邁向行程安排終端設(shè)備時在活塞桿和氣缸蓋中間封死一部分液壓油，逼迫它從小孔或縫隙中擠壓，造成非常大的摩擦阻力、使工作中構(gòu)件遭受制動系統(tǒng)、慢慢緩減運動速率，做到防止活塞桿和氣缸蓋互相碰撞的目地，液壓缸中常見的緩存裝置有節(jié)流閥口可調(diào)和節(jié)流閥口轉(zhuǎn)變式二種。文章到這里，你都了解了嗎？而有些地方的氣溫在-30℃左右，所以密封件的選擇要耐低溫-30℃。