動(dòng)力表現(xiàn):詮釋何為有恃無(wú)恐!

而且有一點(diǎn)小知識(shí)要給大家分享，就是勞斯萊斯的車輛并不會(huì)存在轉(zhuǎn)速表，只有一個(gè)百分比的表。顯示的意思就是這臺(tái)車你用了百分之多少的動(dòng)力，還有百分之多少的動(dòng)力你沒(méi)有用，給人一種有恃無(wú)恐的感覺(jué)。

動(dòng)力表現(xiàn)：詮釋何為有恃無(wú)恐！

而提到它的動(dòng)力，就不得不提一嘴這臺(tái)車所搭載的動(dòng)力總成，標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版一樣都是搭載的6.7升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力達(dá)到了571Ps，大扭矩達(dá)到了夸張的850N·m，匹配8AT變速箱。其實(shí)對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，做到五百多匹算比較保守的，但是我覺(jué)得設(shè)計(jì)的初衷就是，夠用就好。

全新古思特更易駕馭的重點(diǎn)之一

首先就是全鋁車身，全鋁車身的使用不僅可以保證車身?yè)碛泻芎玫膭傂?，同時(shí)還能為NVH做出不少貢獻(xiàn)，這對(duì)于勞斯萊斯來(lái)說(shuō)非常重要，更為關(guān)鍵的是，全鋁車身能夠讓車輛更為輕盈，這也是讓全新古思特更易駕馭的重點(diǎn)之一。此外就是搭載的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這都是次出現(xiàn)在古思特車型上，可以讓車輛擁有更好的操控感和靈活度，這個(gè)在之后還會(huì)說(shuō)到。

6

在開(kāi)過(guò)幻影和庫(kù)里南之后，我當(dāng)時(shí)對(duì)勞斯萊斯車型的操控感沒(méi)有太多興趣，畢竟這個(gè)級(jí)別的車子乘坐高于駕駛，但沒(méi)想到全新古思特在操控方面給我?guī)?lái)了不小的驚喜。6.75升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)今算是“瀕危動(dòng)物”，我們無(wú)需質(zhì)疑它能否帶動(dòng)超過(guò)2.5噸的體重，571馬力、850牛米的數(shù)據(jù)仍能展示出強(qiáng)勁的動(dòng)力，只是為了舒適、平順，他調(diào)校的沒(méi)有像其他品牌車型那么暴躁，優(yōu)雅的讓速度提升才是他任務(wù)。不過(guò)，全新一代車型的轉(zhuǎn)向手感和指向的度讓他終于像一臺(tái)重視前排駕駛的車子，多彎的山路中古思特變得更易于駕駛，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤幾乎沒(méi)有多余的曠量，駕駛者能輕易地知曉車輪的位置和角度，加上底盤的扎實(shí)程度，我竟然敢把勞斯萊斯開(kāi)快，這是我之前想不到甚至不敢想的事情。只是，古思特的方向盤尺寸還是有些偏大，感覺(jué)總是在提醒你操控再好也是臺(tái)勞斯萊斯，快6米的車長(zhǎng)可要當(dāng)心駕駛哦。