空氣濾清器是發(fā)電機(jī)組中更換較為簡單的

空氣濾清器是發(fā)電機(jī)組中更換較為簡單的。一般每臺發(fā)電機(jī)組有1-2個空氣濾清器；空氣濾清器在安裝時不可裝反、裝錯，濾清器密封圈、膠墊連接管，并且保證各鏈接處的密封性。發(fā)電機(jī)組濾清器根據(jù)各地區(qū)使用環(huán)境的不同；每工作60-100小時，需要對濾清器濾芯進(jìn)行清除塵土；可使用軟毛刷將表面塵土刷掉，若正常工作時間超過500小時或發(fā)現(xiàn)損壞前兆；應(yīng)當(dāng)及時聯(lián)系發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家，咨詢型號的選擇進(jìn)行更換；

柴油發(fā)電機(jī)組一般采用了封閉式的水循環(huán)風(fēng)冷散熱系統(tǒng)

現(xiàn)階段的柴油發(fā)電機(jī)組一般采用了封閉式的水循環(huán)風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，柴油機(jī)末端的散熱水箱是封閉狀態(tài)的，設(shè)置有膨脹水箱，柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行工作時，冷卻液水蒸氣會進(jìn)入到膨脹水箱當(dāng)中，在其冷卻之后會再行流入到散熱水箱當(dāng)中，能夠有效的防止散熱水箱當(dāng)中的防凍液流逝，冷卻水箱當(dāng)中防凍液應(yīng)當(dāng)選擇（防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的冷卻液）。散熱器外部：沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時，均會影響風(fēng)的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。

柴油發(fā)電機(jī)組排氣制動蝶閥和動力缸的聯(lián)動機(jī)構(gòu)松脫

柴油發(fā)電機(jī)組排氣制動蝶閥和動力缸的聯(lián)動機(jī)構(gòu)松脫，動力缸雖然可以動作，但是堵不住排氣管了。油門拉線卡住了，不能回拉，也就不能停止供油，所以便出現(xiàn)了不能熄火的情況。排氣制動蝶閥動力缸故障。漏氣或管線不通氣，造成蝶閥的動力缸不工作，所以蝶閥閥芯不能轉(zhuǎn)動而將排氣管堵??；停油氣缸不通氣、漏氣，油量還在一定的位置，發(fā)動機(jī)不能熄火。排氣制動蝶閥動力缸故障。不工作，漏氣，雖然踩下排氣制動按鈕閥，但是由于動力缸漏氣，活塞行程不大，排氣管堵不住，故不能熄火。

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)調(diào)速器的作用

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)調(diào)速器的作用是將內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速限制在一定范圍內(nèi)。運(yùn)行時，柴油機(jī)所帶的負(fù)載是不斷變化的。在負(fù)載變化時，特別是突然變化時，必須保持柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，而控制噴油泵轉(zhuǎn)速特性可引起的柴油機(jī)的不平衡或"飛車"。當(dāng)發(fā)電機(jī)組工作性能不好時，會導(dǎo)致柴油機(jī)熄火或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，嚴(yán)重時會產(chǎn)生"飛車"，造成嚴(yán)重的機(jī)械故障。而柴油機(jī)發(fā)電機(jī)的調(diào)速器就是自動保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的裝置。對于發(fā)電用的柴油機(jī)，要求其轉(zhuǎn)速基本恒定在同步轉(zhuǎn)速，對調(diào)速器的調(diào)速特性要求很高。