降低減速機(jī)噪音的方法

我們可以利用減速機(jī)修形的方法，使減速機(jī)動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小，以達(dá)到降低噪聲的目的。 這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。 另外，經(jīng)驗(yàn)豐富的廠家通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至較小， 嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低齒輪噪聲。

減速機(jī)剎車有哪幾種方式

 一般減速機(jī)的急停剎車有3種辦法：機(jī)械剎車，發(fā)電制動(dòng)，和反接制動(dòng)，其間制動(dòng)較快的是反接制動(dòng)， 下面看一下這種制動(dòng)辦法的要求有哪些。 　　1、要能較好解決問題，需知道減速機(jī)負(fù)載的特性，與使用的具體請(qǐng)求； 　　2、單片機(jī)操控的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路需求有電源反接功用，比如用4只晶體管構(gòu)成的橋式電路， 或許用繼電器構(gòu)成的正回轉(zhuǎn)電路； 　　3、當(dāng)需求制動(dòng)時(shí)，操控電路將短路切換成電機(jī)回轉(zhuǎn)狀態(tài)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降到0，要回轉(zhuǎn)時(shí)中止供電。 電機(jī)便停轉(zhuǎn)。需求留意的是因?yàn)樨?fù)載改變，從開端反接到電機(jī)速度降為0所需的時(shí)刻不是固定不變的。

處理減速機(jī)漏油的方法

軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象。起重機(jī)上所使用的減速機(jī)多數(shù)為ZG系列減速機(jī)，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對(duì)于非軸伸端蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對(duì)于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。

減速機(jī)在結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有通氣器，然而在現(xiàn)場(chǎng)減速機(jī)噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄露。因減速機(jī)工作時(shí)箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，導(dǎo)致潤滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加速泄露。因此，確保通氣孔暢通，使減速機(jī)箱體內(nèi)、外壓力平衡，可有效阻止泄露。