舒適性能

?A系列采用與R系列一樣的人機工程技術(shù)，方向盤尺寸更小、腿部空間及上車空間更大，增大操作視野，大大提高了操作舒適性，減少了操作員的疲勞強度。

?A系列前底板采用整體插銷結(jié)構(gòu)，無需工具就能打開，大大提高日常保養(yǎng)及維修方便性。

杭叉集團前身杭州叉車總廠是原國家生產(chǎn)叉車的重點企業(yè)，中國叉車行業(yè)之一，2000年通過改制成為股份制企業(yè)。5-7t（僅W38）可配日本岡村變速箱，該變速箱配有多段式變矩器，根據(jù)負載情況可自動換擋，采用日本好的不二越電磁閥，可靠性非常好。下屬一家合資公司、44家控股子公司和2家參股子公司，現(xiàn)有員工2500人，是2009年中國1000強大企業(yè)集團之一，在2009中國大企業(yè)集團競爭力500強中排名第35位。其母公司杭叉集團股份有限公司注冊資本53291萬元，是中國叉車行業(yè)的排頭兵企業(yè)，高新技術(shù)企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點培育企業(yè)。

叉車配件原廠件為何難以在市場流通？杭叉叉車屬具

     目前市場上的德系叉車品牌如：林德、OM、斯蒂爾、永恒力等品牌；日系品牌：豐田、力至優(yōu)、神鋼、三菱、TCM等品牌；美系叉車品牌：海斯特、科朗、耶魯?shù)绕放?，國產(chǎn)叉車品牌：合力、杭叉、臺勵福等品牌

叉車配件的渠道取決于客戶的采購經(jīng)理！

叉車零配件市場信息不對等、不透明、不公開，讓叉車用戶想放棄原廠件，卻又不知從何選起。就中國目前而言，有上百萬人從事著叉車駕駛、叉車維修、叉車銷售、叉車生產(chǎn)等工作。一些工廠的采購經(jīng)理為了多拿回扣，就會選擇“品質(zhì)低，價格低”的叉車副廠零部件。比如490原廠曲軸銷售價格在550元左右，可是副廠的價格在300-400之間，中間差價達到200元左右，這些差價都會流入采購經(jīng)理的荷包。

國內(nèi)的設(shè)備維護，一般都是采用采購制，采購經(jīng)理說了算。未啟動發(fā)動機前的檢查（一）檢查地面有無新滴下的油跡，尋找漏油部位，根據(jù)滲漏情況確定可否運行或檢修。所以大量的維修商，通過賂采購經(jīng)理，輕而易舉就可以把冒產(chǎn)品送到客戶手中。大量的冒品在安裝到整車之后，問題就開始顯現(xiàn)，比如豐田的底盤，小松新款發(fā)動機和變速箱，三菱的燃油系統(tǒng)，現(xiàn)代發(fā)動機，開始出現(xiàn)大量的問題，影響非常壞，終嚴重影響進口車的形象和銷量。

并且采購經(jīng)理一般都會叫“野馬”們把這些副廠配件進行安裝，從而賺取巨額利益。

記者觀察：本土叉車零配件產(chǎn)業(yè)待自強

林德叉車、豐田叉車整車廠家對原廠件的壟斷，更造成了叉車零配件市場無法形成市場化競爭，不少本土企業(yè)因此無法得到有效競爭提升技術(shù)實力，更無法進入OEM的門檻，難以強大。

面對巨大市場，外資企業(yè)目前緊緊抓住核心技術(shù)，絕i不會拱手相讓，而未能掌握關(guān)鍵核心技術(shù)的本土零部件產(chǎn)業(yè)則處于弱勢。目前急需本土零配件企業(yè)發(fā)揮集群規(guī)模效應(yīng)，整合重組步伐加快，提高國際競爭力，研發(fā)高技術(shù)含量產(chǎn)品。

由于林德、豐田、力至優(yōu)、永恒力、海斯特等進口叉車品牌壟斷了零配件的供給，從而造成客戶買得起車卻用不起車的尷尬境地。通過對外觀造型、安全性、舒適性及可靠性的面改進，使整車性能較原有產(chǎn)品有了大幅度提高，可選配新昌4D35G、玉柴YC4A100柴油機：可選配雙桿操作機械變速箱(僅配新昌4D35G發(fā)動機)。比如林德叉車的一條油管，售價在1000-3000元不等，一臺轉(zhuǎn)向電位器售價8000多元！，一個電機碳刷就要100多元！一個電機的減震泡沫墊就要70多元！客戶真感嘆比黃金還貴??！

我們建議：開放壟斷的叉車配件及維修技術(shù)，促進行業(yè)生態(tài)和諧發(fā)展！

H系列電動叉車調(diào)速控制器與傳統(tǒng)的晶閘管控制器相比具有如下特點

H系列電動叉車調(diào)速控制器與傳統(tǒng)的晶閘管控制器相比具有如下特點：

1、控制器件工作頻率高，可達18kHz，電動機和蓄電池的工作電流平穩(wěn)，減少了沖擊電流，延長了電動機的使用壽命。

2、具有自診斷電流，功能強?？蓪φ麄€系統(tǒng)進行適時檢測，發(fā)現(xiàn)故障即時保護，并通過發(fā)光管顯示，系統(tǒng)工作安全可靠，診斷查找故障更加方便。

3、控制器軟硬件程序分離，可根據(jù)需要設(shè)置控制器的功能類型、配置及系統(tǒng)參數(shù)。

4、調(diào)速控制器內(nèi)部設(shè)有接觸器線圈吸收電路，接觸器觸頭可實現(xiàn)無弧分斷。

5、邏輯控制板與功率單元置于同一密閉空間，可避免水、酸、氣和灰塵的侵蝕。檢修更換控制器十分方便。

6、采用MOSFET控制電動機電路，管壓降下，可降低電壓損失，控制器發(fā)熱量也小。

7、控制器中邏輯卡具有蓄電池電量檢測功能，蓄電池電量不足時，能及時報警指示，防止電池過量放電造成壽命縮短。

8、配置功能強大的手持單元?？梢杂涗浛刂破鞯墓ぷ鲿r間、后出現(xiàn)的5個故障或錯誤動作、故障發(fā)生時的溫度及時間；可設(shè)置控制器的類型和參數(shù)；可實時顯示電動機的電流、電壓、蓄電池電壓等參數(shù)及電路的連接狀況。

 從交流控制系統(tǒng)的整體來看，不僅其技術(shù)的復(fù)雜和特殊，而且器件的成本高。這使得其整體價格會比直流驅(qū)動系統(tǒng)高出許多。這將不可避免的影響主機廠的生產(chǎn)成本，同時也提高了終用戶的采購成本。

     揚長避短的佳解決方案一半交流驅(qū)動系統(tǒng)

     交流驅(qū)動控制系統(tǒng)應(yīng)用于電動叉車行走部分

     采用直流控制系統(tǒng)的電動叉車在運行中出現(xiàn)故障頻率較高的是行走驅(qū)動部分，主要原因是用戶不能及時檢查和更換直流行走電機的碳刷及換向器，造成火花大（甚至環(huán)火）還在繼續(xù)使用，導(dǎo)致電流過大燒壞控制器或電機。要從根本上解決，可以采用交流行走控制系統(tǒng)。（七）電線(包括充電用的電線)的老化破皮、固定不牢、搭鐵、接觸不良及人離開叉車時未切斷電源總開關(guān)。叉車行走整體性能顯著提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強；叉車完好出勤率和單位時間的生產(chǎn)率更高，運行及維護成本更低。將給終用戶、主機廠、配套商帶來非常顯著的直接和間接的經(jīng)濟效益。