組裝線即倍速鏈組裝線，常規(guī)自動(dòng)組裝線是三倍速組裝線。 優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)上一個(gè)工位完成其裝配任務(wù)時(shí)，自動(dòng)流到下一個(gè)工位。可節(jié)省人工將產(chǎn)品來(lái)回搬運(yùn)的時(shí)間，從而達(dá)到節(jié)省人力的目的，提高工作效率。也可配合機(jī)器人優(yōu)勢(shì)一些定位裝置，取代人工。自動(dòng)化組裝線的特點(diǎn):1、產(chǎn)品或零件在各工位的工藝操作和輔助工作以及工位間的輸送等均能自動(dòng)進(jìn)行，具有較高的自動(dòng)化程度。 自動(dòng)組裝線運(yùn)行原理：電機(jī)帶動(dòng)鏈條，工裝板在線體上運(yùn)動(dòng)，總個(gè)電控由PLC控制。 三倍速組裝線、老化線、多層老化線、環(huán)形老化線、LEd燈具老化線、面板燈老化線、路燈老化線、投光燈老化線。

自動(dòng)組裝線：

這樣在庫(kù)房、生產(chǎn)車(chē)間和包裝車(chē)間范圍內(nèi)形成了一個(gè)既可順暢到達(dá)各個(gè)生產(chǎn)位置同時(shí)又是封閉的循環(huán)輸送線系統(tǒng)。所有生產(chǎn)過(guò)程中使用的有關(guān)材料、零件、部件和成品的等物料，都須裝在貼有條形碼的托盤(pán)箱里才能進(jìn)入輸送線系統(tǒng)。在生產(chǎn)管理系統(tǒng)發(fā)出的生產(chǎn)指令的作用下，裝有物料的托盤(pán)箱從的入口處進(jìn)入輸送線系統(tǒng)。組裝線的使用說(shuō)明就先為大家分享到這里，其實(shí)大家可能會(huì)覺(jué)得，這些東西都特別的簡(jiǎn)單，也許看一眼就學(xué)會(huì)了，但是在這里我想提醒大家的是，一定要按照步驟去操作，這樣才可能防止在使用的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。

自動(dòng)化組裝線車(chē)間布局的幾種方式：

1、自動(dòng)化組裝線逆時(shí)針排布

裝自動(dòng)化組裝線大部分作業(yè)員是右撇子，因此如果逆時(shí)針排布的話，當(dāng)員工進(jìn)行下一道加工作業(yè)時(shí)，工裝夾具或者零部件在左側(cè)，員工作業(yè)并不方便，這也正是逆時(shí)針的目的：?jiǎn)T工走到下一工位——巡回的目的也就達(dá)到了。

2、自動(dòng)化組裝線避免鳥(niǎo)籠型布局

自動(dòng)化組裝線中的鳥(niǎo)籠型布局往往沒(méi)有考慮到物流、順暢的結(jié)果，這種布局錯(cuò)誤的用機(jī)器設(shè)備或者工作臺(tái)把作業(yè)員圍在中間，使得物流不順暢，在制品增加，單元與單元之間的相互支援也變得幾乎不可能。