高鐵車軸鍛件加工廠

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山西澤亨重工有限公司主要經(jīng)營(yíng)各種鍛件鍛造加工，毛坯加工等，還遠(yuǎn)銷到四川、河南、陜西、武漢、河北、湖北、重慶等周邊各省市地區(qū)。

鍛件在齒輪軸生產(chǎn)廠家生產(chǎn)中，將合理大小的鋼錠裝爐前，應(yīng)校對(duì)其冶煉爐號(hào)、鋼號(hào)、鋼坯重量、尺寸，并檢查其表面質(zhì)量，清除表面缺陷。記錄裝爐位置，做好鍛件生產(chǎn)的實(shí)際操作記錄。

鍛件所用的鋼錠裝入爐內(nèi)的位置應(yīng)根據(jù)爐型、爐底尺寸、裝爐方式及被加熱鋼錠的尺寸重量等確定其距爐子的火墻、前后墻、燒嘴等的距離。嚴(yán)禁火焰直射被加熱鍛件金屬的表面。鍛件在鍛造前加熱時(shí)應(yīng)使用墊鐵。墊鐵高度應(yīng)不低于爐子下排燒嘴的高度。直徑或邊長(zhǎng)小于150mm的鍛件鋼坯加熱時(shí)可不使用墊鐵。

銅脆，銅脆在鍛件表面上呈龜裂狀。高倍觀察時(shí)，有淡黃色的銅（或銅的固溶體）沿晶界分布。

坯料加熱時(shí)，如爐內(nèi)殘存氧化銅屑，在高溫下氧化銅還原為自由銅，熔融的銅原子沿奧氏體晶界擴(kuò)展，削弱了晶粒間的聯(lián)系。另外，鋼中含銅量較高時(shí)，如在氧化性氣氛中加熱，在氧化鐵皮下形成富銅層，也引起銅脆。

鍛造生產(chǎn)的不足：不能直接鍛制成形狀較復(fù)雜的零件；鍛件的尺寸精度不夠高；鍛造生產(chǎn)所需的重型機(jī)器設(shè)備和復(fù)雜的工模具對(duì)于廠房基礎(chǔ)要求較高，初次投資費(fèi)用大。

冷鍛與熱鍛：按加工時(shí)溫度不同，鍛造分為冷鍛與熱鍛。

冷鍛：對(duì)處于室溫的金屬材料進(jìn)行壓力加工的鍛造工藝。

熱鍛：金屬材料被加熱到再結(jié)晶溫度以上，固相線以下的狀態(tài)時(shí)進(jìn)行壓力加工的鍛造工藝。

再結(jié)晶溫度：粗略的計(jì)算可取該金屬的熔點(diǎn)之0.4倍為再結(jié)晶溫度。

此外還有溫鍛，溫度介于冷鍛與熱鍛之間。

自由鍛與模鍛：按成型是否用模具，鍛造通常分為自由鍛、模鍛和胎模鍛。

齒輪軸生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的齒輪軸鍛件用40Cr材質(zhì)鋼主要化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）為：0.37%~0.44%C、0.17%~0.37%Si、0.50%~0.80%Mn、0.80%~1.10%cr、≤0.035%P、≤0.035%S。

其相變點(diǎn)為：Ac1770℃、Ac3805℃、Ms328℃。

40Cr齒輪鍛件始鍛溫度1100~1150℃，終鍛溫度800℃，鍛造后尺寸在60mm以上需緩慢冷卻。