為什么一些工程液壓缸會不保壓？

1.液壓缸內(nèi)存在較多空氣時，可讓液壓缸在空載或輕載狀態(tài)下，進行大行程往復運動，直至空氣排凈；若液壓缸上部設(shè)有排氣裝置，可松開排氣閥螺釘排出油液中的氣體。此外，應將導致空氣混入的損壞元件進行修復。

2.當液控單向閥存在法相泄漏時，應檢查閥芯有否偏磨或劃痕，若損壞程度較輕。主機可能對液壓系統(tǒng)提出許多要求，設(shè)計者應在了解主機用途、工作過程和總體布局的基礎(chǔ)上對這些要求做出分析。可用0.001mm的氧化鋁顆粒加入機油調(diào)配成研磨修復后用煤油滲透法檢驗，如果是因控制油壓無法釋放造成單向閥關(guān)閉不嚴，則應檢查液壓回油路的背壓是否過高，回油過濾器是否阻塞或檢查所更換的換向閥中位機能與原配相符否。

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液壓缸負載主要包括：壓制力、摩擦力、慣性阻力、慣性密封阻力和背壓阻力等。

1) 壓制力：根據(jù)油缸和活塞桿的連接形式知：F=100KN

2) 摩擦阻力、重力：由于液壓缸的摩擦阻力和重力相對壓制力很小，固可忽略不計。  

3) 慣性阻力：由于液壓缸工作運動時速度小，不屬于快速往復運動型，固慣性阻力可忽略不計。  

4) 密封阻力和背壓阻力：將密封阻力考慮在液壓缸的機械效率中去，去液壓缸的機械效率為：0.92；背壓阻力是為1MPa

【液壓支架千斤頂】 【礦用單體液壓支柱】【工程液壓缸】

一種液壓支架千斤頂，包括活塞桿組件、導向套、活塞、缸體及密封件，活塞桿組件由活塞桿頭、接頭座、活塞桿體三部分構(gòu)成整體，活塞桿體上軸向設(shè)有供壓力液進出的通液道，其要點是：活塞桿體由一根空心圓管，以及內(nèi)置在圓管中的一根空心芯管構(gòu)成，圓管兩端口分別密封聯(lián)接在活塞桿頭下部和活塞上，芯管的上端口與活塞桿頭上的活塞腔通液孔對接，下端口與活塞腔相通，接頭座的另一進液孔、活塞腔通液孔、芯管通孔和活塞腔構(gòu)成體積可變的活塞腔室。液體各處的壓強是一致的，這樣，在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。