退火鋼帶和冷軋帶鋼區(qū)別

      市場上一般的冷軋帶鋼是指經過退火的，有連退和罩退之分，當然能折彎90°。不經過退火就銷售的稱為冷硬卷，因為沒經過退火所以硬度高，延展性差，但是少了一道退火工序，價格也便宜，用在對折彎沒要求的地方。黑退的產品不用來鍍鋅，鍍鋅嘛起碼鋼鐵表面要清潔，鍍鋅層的顏色跟退火沒關系，跟鋅液里成分等有關。退火后的冷軋一般在再次加工時才會增加剛性，而不是退火，一般退火會降低剛性。

兩者區(qū)別主要有三點：

1、外觀上，一般冷硬卷板有點發(fā)微烏。

2、表面質量、結構、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。

3、性能上，由于熱軋卷板經過冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時發(fā)生加工硬化，導致屈服強度增加、并殘留了部分內應力，外在表現為較“硬”故稱冷硬卷板。

退后鋼帶運輸方式的選擇

      從距離上考慮，300公里以內，用汽車運輸；300～500公里的區(qū)間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸。一般采取這樣的選擇是比較經濟合理的。

      從運輸重量上考慮，運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料之類的商品，應選擇船舶運輸。在商品流通中，要研究這些運輸方式的現狀，進行有計劃的運輸，希望有一個準確的交貨日期是基本的要求。

退火鋼帶分為幾種

       完全退火，使鋼的強度、范性和韌性大大降低； 不完全退后，為了細化和均勻組織，降低硬度和消除內應力； 等溫退火，適用于過冷奧氏體穩(wěn)定性高的合金鋼，可以節(jié)省鋼件在爐內的時間，提高退火爐的周轉率； 球化退火，具有明顯網狀碳化物結構的鋼材，必須先進行正火消除碳化物網，再進行球化退火； 擴散退火，通過高溫長時間加熱奧氏體化，使分布不均勻的元素通過擴散，以消除或者減弱枝晶偏析； 低溫退火，主要用于消除鑄件、鍛件、焊接件、冷沖壓件和機加工件中的殘余應力，提高穩(wěn)定性，防止淬火變形開裂。它包括軟化退火和再結晶退火。

退火爐內斷帶怎么辦？

1、入套刮邊：人員操作不當，比如糾偏幅度過大，活套沖套量偏大，張力偏小，或手動糾偏不及時；CPC糾偏系統(tǒng)故障刮邊；來料板形差。

2、清洗槽刮邊：入套糾偏不好，鋼帶在清洗槽內跑偏刮邊；電解銅排或護板斷裂、脫落導致擠壓鋼帶刮邊甚至斷帶；刷輥或擠干輥不轉，擠壓鋼帶導致堆鋼斷帶。

3、退火爐內刮邊：糾偏操作不及時或3#糾偏機故障使糾偏效果差，在爐壁或爐輥上刮邊。

4、鋅鍋段刮邊：主要是指在爐鼻子處刮邊，這與前工序的糾偏效果有直接關系。

5、冷卻塔刮邊：板形差，有大邊浪等，鋼帶運行不規(guī)則，擦碰導致刮邊；塔頂糾偏不到位或CPC糾偏系統(tǒng)故障；水淬槽刮邊。