齒輪減速機(jī)常見故障預(yù)防措施

齒輪減速機(jī)常見故障預(yù)防措施

1. 減速機(jī)的選擇

設(shè)備質(zhì)量的好壞直接影響設(shè)備的使用狀況，決定設(shè)備的使用壽命。根據(jù)現(xiàn)場的工作狀況、負(fù)載要求等選擇合適規(guī)格型號(hào)的減速機(jī)，選擇質(zhì)量好、信譽(yù)好、有相應(yīng)技術(shù)優(yōu)勢的廠家供貨，從而保證減速機(jī)的質(zhì)量。

2. 減速機(jī)的安裝調(diào)試

減速機(jī)的安裝不當(dāng)會(huì)影響減速機(jī)的正常使用，安裝減速機(jī)時(shí)應(yīng)注意：

(1)減速機(jī)必須安裝在堅(jiān)固平整的底座上，地腳螺栓必須堅(jiān)固、防震;

(2)必須保證電機(jī)-減速機(jī)-工作機(jī)相互之間的同軸度;

(3)安裝完成后一定要檢查其潤滑系統(tǒng)，保證所有關(guān)鍵位置都潤滑適量，同時(shí)保證潤滑油的潔凈度符合要求。并按規(guī)定試車后方可投入試車使用。

3. 減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)

設(shè)備的日常維護(hù)是預(yù)防故障和防止事故擴(kuò)大化的關(guān)鍵，減速機(jī)的日常維護(hù)需要注意以下幾個(gè)方面：

1)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)人員的培訓(xùn)。

很多設(shè)備維護(hù)人員沒有理論基礎(chǔ)，對(duì)一些常識(shí)認(rèn)知不清，可能出現(xiàn)違規(guī)蠻干現(xiàn)象，所以需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場維護(hù)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，同時(shí)培訓(xùn)要簡單易懂，有可操作性，切忌無實(shí)質(zhì)純理論的泛泛而談，增強(qiáng)其專業(yè)知識(shí)與技能。

2)加強(qiáng)日常檢查。

根據(jù)潤滑工作“五定”原則，對(duì)減速機(jī)做好潤滑保養(yǎng)工作，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人進(jìn)行定期檢查，同時(shí)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)行定期抽查，一旦發(fā)現(xiàn)減速機(jī)出現(xiàn)一些不正常的現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)立即停止工作，進(jìn)行及時(shí)的檢修處理，避免事故的擴(kuò)大化。同時(shí)，每次檢查及檢修處理后，做好記錄，以便對(duì)每臺(tái)減速機(jī)有一個(gè)清晰的認(rèn)知。

?消除硬齒面齒輪磨削裂紋的工藝措施

消除硬齒面齒輪磨削裂紋的工藝措施

對(duì)于硬齒面齒輪在磨削過程出現(xiàn)磨削裂紋時(shí)，應(yīng)首先分析產(chǎn)生磨削裂紋的原因，再根據(jù)工況進(jìn)行以下處理：

（一）二次回火法及其作用

1. 二次回火法

通過適當(dāng)延長滲碳淬火件的回火時(shí)間、提高回火溫度、增加回火次數(shù)使之充分回火，以達(dá)到消除和減少磨削裂紋的目的，具體作法如下：

（1）對(duì)齒輪進(jìn)行180℃不小于16小時(shí)的回火處理后，再進(jìn)行磨齒或先刮齒再磨齒；磨削裂紋嚴(yán)重時(shí)，可進(jìn)行兩次低溫回火。

（2）在160℃～180℃的熱油中，進(jìn)行時(shí)效12小時(shí)，效果更佳。

由于以上方法簡單易行，效果好，常用于預(yù)防和消除磨削裂紋上。

2. 根據(jù)我廠的體會(huì)，充分回火的作用如下：

（1）充分回火會(huì)顯著降低各種鋼的磨裂敏感性。

（2）充分回火減小了微觀應(yīng)力。

（3）充分回火會(huì)使顯微裂紋自動(dòng)焊合。

（4）充分回火會(huì)使淬火殘余應(yīng)力得到更好的消除。

3. 回火充分與否的鑒別方法

（1）對(duì)滲碳淬火后，已加工的零件，以回火后零件加工部位的表面呈現(xiàn)出的顏色加以判斷。當(dāng)呈現(xiàn)出金黃色的顏色時(shí)，表明已充分回火；出現(xiàn)草黃色時(shí)，仍需再次回火。

（2）對(duì)滲碳淬火后，未加工的零件，可用砂紙打光、打亮滲碳淬火零件的局部某一部位的表面，直至該表面呈現(xiàn)出金屬光澤為止，然后通過回火后該表面呈現(xiàn)出的顏色加以判斷。

4. 二次回火中的注意事項(xiàng)

（1）為了盡可能的減小零件變形，回火中可將零件在100℃的爐溫中保溫1～2小時(shí)后，然后升溫至180℃，按14～15小時(shí)進(jìn)行回火。

（2）對(duì)于滲碳淬火后已加工的零件，在回火中應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)。

（二）刮齒去除法

將出現(xiàn)裂紋的齒面，采用硬質(zhì)合金滾刀將裂紋齒面刮干凈后，再進(jìn)行磨齒。這一方法主要用于：

（1）齒厚有足夠的余量。

（2）裂紋深度較淺時(shí)， 應(yīng)用比較多見。

（三）磨齒去除法：

我公司在磨削大行星輪時(shí)，發(fā)生了嚴(yán)重的磨削裂紋，以此作為典型的磨齒去除法實(shí)例，分述于下：

1．對(duì)有嚴(yán)重磨削裂紋的大行星輪有關(guān)情況簡介:

（1）大行星輪技術(shù)參數(shù)：

m=9 z=66 α=20° f=1 齒寬=60

（2）材料及熱處理狀況：

20CrMnTi 滲碳深度 1.8～2.3 表面硬度HRC58～62

（3）變形情況及磨齒余量：

滲碳淬火后,由于變形所致，公法線脹大后的實(shí)際尺寸為:1.25（㎜）。

磨齒余量:0.65（㎜）；出現(xiàn)嚴(yán)重磨削裂紋時(shí),磨削余量尚有：0.7（㎜）。

（4）磨削裂紋的現(xiàn)狀:

磨削裂紋嚴(yán)重的一個(gè)齒的右側(cè)齒面有14根平行裂紋，沿齒寬與磨削方向成垂直分布；裂紋的長度接近齒高長度，幾乎每個(gè)齒的左、右齒面都有磨削裂紋，裂紋的根數(shù)多少不等，呈不連續(xù)和無規(guī)則分布，裂紋的情況十分嚴(yán)重。

硬齒面齒輪磨削裂紋的特點(diǎn)及產(chǎn)生原因

硬齒面齒輪磨削裂紋的特點(diǎn)及產(chǎn)生原因

（一）硬齒面齒輪磨削裂紋的特點(diǎn)

磨削裂紋屬于典型的表面裂紋，其垂直深度一般不超過0.5（㎜），淺的僅有0.010～0.020（㎜），深的有時(shí)也可超過1（㎜），但并不多見。

（二）硬齒面齒輪裂紋的形成原因

關(guān)于磨削裂紋的形成原因，國內(nèi)外一致認(rèn)為：磨削裂紋是磨削拉應(yīng)力超過材料斷裂強(qiáng)度所致。直接影響磨削拉應(yīng)力的因素有以下二個(gè)方面：

1．熱處理方面：

硬齒面齒輪磨削裂紋大都是發(fā)生在滲碳 淬火 低溫回火后的零件，因此，磨削裂紋與熱處理的質(zhì)量密切相關(guān)，是個(gè)非常重要的因素。

2．磨削工藝方面：

磨削裂紋畢竟發(fā)生在磨削加工中，因此磨削工藝一直是個(gè)不可忽視的影響因素。

A．熱處理方面的原因：

（1）殘余奧氏體量過多，使局部拉應(yīng)力增加。

（2）回火不充分、回火溫度過低或回火時(shí)間不足，影響馬氏體中碳含量和馬氏體微裂紋焊合或尺寸減小的程度，從而影響馬氏體的斷裂韌性，磨削時(shí)的磨削熱產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力，而產(chǎn)生磨削裂紋。

（3） 滲碳淬火熱處理時(shí)產(chǎn)生過大的變形，造成磨削余量不均勻或增大了磨齒余量。

B.磨削工藝方面：

（1）磨齒余量大，會(huì)產(chǎn)生過多的磨削熱引起熱應(yīng)力、組織應(yīng)力增加與磨削拉應(yīng)力加在一起，增加裂紋傾向。

（2）切削用量搭配不合理。

（3）砂輪選擇不當(dāng)。

（4）冷卻油溫過高或油量不充足