中國民航局計劃司司長王長益透露，根據(jù)民航華北局對于京津冀區(qū)域發(fā)展情況的調(diào)研、分析，目前，三地民航業(yè)有著區(qū)域航空業(yè)務繁忙、發(fā)展十分不平衡等特點，而京津冀民航協(xié)同發(fā)展正順應了三地市場的內(nèi)在需求?！按舜纬雠_的意見確定了十二項主要任務，預計到2020年，將基本形成定位明確、協(xié)同運營、互利共贏，與京津冀城市群1發(fā)展相適應的民航發(fā)展格局；屆時，航空運輸資源配置將更加合理，航線網(wǎng)絡更加通暢，服務體系更加完善，運輸效率更加，與地面交通體系銜接更加順暢，能夠更好支持京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略，實現(xiàn)相互促進、持續(xù)健康發(fā)展的良性循環(huán)?！?

常年與國內(nèi)航空公司簽訂包板包量協(xié)議，為客戶1大限度地提供穩(wěn)定的服務；* 擁有3000平米的國內(nèi)空運倉庫，能為客戶提供一站式服務；* 公司的信息中心每天對每票貨物全程追1蹤到客戶簽收為止，并且通過互聯(lián)網(wǎng)、傳真、MSN、SMS、ERP系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)等方式即時聯(lián)系、傳遞信息，使運輸信息充分透明化，讓客戶對貨物的狀態(tài)隨時掌控。* 公司對所有不正常運輸設有完備的記錄系統(tǒng)，并對每一票不正常運輸進行案例剖析、總結(jié)。對責任人進行責任追究的同時，改進操作細節(jié)并固化為標準流程，確保公司航空領域的運作服務不斷完善、進步。

2017年，我國航空貨郵運輸吞吐量達到了712萬噸，碎片化、多樣化的數(shù)據(jù)附著于龐大的貨郵運輸量給整條航空物流鏈出了道難題，現(xiàn)有的航空物流網(wǎng)絡在效率、透明度和安全性方面已經(jīng)出現(xiàn)欠缺。隨之而來的貨物延遲、丟失、損壞、資金及安全等問題困擾著每個航空物流活動的參與者。第三方、第四方航空物流信息平臺因其存在諸如信息透明度差等現(xiàn)狀，也很難解決此類問題，甚至還具有信息作假、篡改等風險。