助力方向機的檢查與維修

當方向機出現(xiàn)嗡嗡聲，或轉(zhuǎn)向沉重時應檢查液壓油壺的液壓油是否足夠，不足時添加即可。

在液壓油足夠時出現(xiàn)方向沉重，應及檢查助力泵是否損壞。拆松高壓油管與方向機的連接口，如高壓管噴射油壓力大起射狀，助力泵應該沒有問題，應是方向機出現(xiàn)了問題。

方向機內(nèi)是件，非人員是無法維修的。當方向機出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重或往一邊跑偏時應及時送修。

拆卸方向機時，應先放掉液壓油用器具將油接好，避免灑漏一地造成污染。

轉(zhuǎn)向器俗稱方向機，是汽車用于轉(zhuǎn)向功能的的零件，也是汽車行駛安全的重要保證。

機械式轉(zhuǎn)向器應用比較多，根據(jù)它們的結(jié)構(gòu)特點不同，可分為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器和蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器等。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由與轉(zhuǎn)向軸做成一體的轉(zhuǎn)向齒輪和常與轉(zhuǎn)向橫拉桿做成一體的齒條組成。與其它形式轉(zhuǎn)向器比較，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量比較??；傳動達90%。

齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧，可自動消除齒間間隙，這不僅可以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度，還可以防止工作時產(chǎn)生沖擊和噪聲；轉(zhuǎn)向器占用的體積小；沒有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿，所以轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以增大；制造成本低。

    3.B383是CAN高線，B390是CAN低線，CAN高低線不工作的情況下是2.5V電壓，高線工作的電壓是2.5～3.5V，低線工作的電壓是1.5～2.5V。

電動式汽車方向機的基本原理：電動助力轉(zhuǎn)向 電動助力關鍵由感應器、操縱模塊和助力電機組成，沒了液壓機助力系統(tǒng)軟件的液壓油泵、液壓油管路、轉(zhuǎn)向柱油路板等構(gòu)造，構(gòu)造比較簡單。 關鍵原理是，在汽車方向盤旋轉(zhuǎn)時，坐落于轉(zhuǎn)向柱部位的轉(zhuǎn)矩傳感器將旋轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)信號傳入控制板，控制板根據(jù)計算調(diào)整給電機出示適度的工作電壓，驅(qū)動器電機旋轉(zhuǎn)。而電機輸出的扭距經(jīng)降速組織變大后促進轉(zhuǎn)向柱或轉(zhuǎn)向拉桿，進而出示轉(zhuǎn)向助力。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件能夠依據(jù)速率更改助力的尺寸，可以讓汽車方向盤在低速檔時更輕柔，而在髙速時更平穩(wěn)。 電動助力轉(zhuǎn)向有二種完成方法，一種是對轉(zhuǎn)向柱施加助力，是將助力電機經(jīng)降速增扭后立即聯(lián)接在轉(zhuǎn)向柱上，電機輸出的輔助扭距立即施加在轉(zhuǎn)向柱，等同于電機立即協(xié)助大家旋轉(zhuǎn)汽車方向盤。另一種是對轉(zhuǎn)向拉桿施加助力，是將助力電機安裝在轉(zhuǎn)向拉桿上，立即用助力電機促進支撐桿使車轱轆轉(zhuǎn)向。后面一種構(gòu)造更加緊湊型、便于布局，現(xiàn)階段應用較為普遍。