首先要輔設(shè)電纜，挖溝布管、管內(nèi)穿線(xiàn)、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、財(cái)力。后還要進(jìn)行調(diào)試，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就造成很大消耗。工作原理和二極管類(lèi)似。只不過(guò)在二極管中，推動(dòng)P-N結(jié)空穴和電子運(yùn)動(dòng)的是外部電場(chǎng)，而在太陽(yáng)能電池中推動(dòng)和影響P-N結(jié)空穴和電子運(yùn)動(dòng)的是太陽(yáng)光子和光輻射熱。太陽(yáng)能路燈一次投資、長(zhǎng)期受益，由于線(xiàn)路簡(jiǎn)便，不產(chǎn)生維護(hù)費(fèi)用，不產(chǎn)生昂貴電費(fèi)。6—7年收回成本，后3—4年節(jié)約100多萬(wàn)的電費(fèi)及維護(hù)費(fèi)用。

對(duì)于夜晚開(kāi)車(chē)的司機(jī)們來(lái)說(shuō)，如果不使用暖色系的路燈而使用冷色系的話(huà)，那么路上的各種交通標(biāo)志便不能通過(guò)車(chē)燈的照射，清晰的反射到駕駛員的眼睛里。增加電池的容量，因?yàn)樘?yáng)能是不能持續(xù)穩(wěn)定供電的能源，那么必須需要一種蓄電裝置把電儲(chǔ)存起來(lái)，然后以一種穩(wěn)定可持續(xù)的方式輸出。太陽(yáng)能路燈是采用晶體硅太陽(yáng)能電池供電，免維護(hù)閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲(chǔ)存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈。

無(wú)論是在蓄電方面，還是對(duì)于太陽(yáng)能板所使用的材質(zhì)方面都是與普通的太陽(yáng)能路燈有著千差萬(wàn)別的。這也是我們很多消費(fèi)者在選擇該產(chǎn)品時(shí)需要特別注意的。太陽(yáng)能路燈以太陽(yáng)光為能源，白天太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給負(fù)載供電使用，無(wú)需復(fù)雜昂貴的管線(xiàn)鋪設(shè)。對(duì)于太陽(yáng)能路燈，要滿(mǎn)足更長(zhǎng)時(shí)間的陰雨天連續(xù)使用，在設(shè)計(jì)時(shí)，有三個(gè)要點(diǎn)，從硬件來(lái)說(shuō)，需要增加配置。