這款載貨車延續(xù)了GTL超能版家族的V型前臉設計，進氣柵格選用寬大的兩幅線條，長度漸變的銀色裝飾條頗具層次感。

翻轉(zhuǎn)下部牌照安裝板發(fā)現(xiàn)隱藏在里面的牽引銷，需要用的翻轉(zhuǎn)拍照安裝板即可，無需在保險杠上單獨設計牽引孔。

打開前面罩可以看到氣管路布置規(guī)整，采用模塊化的設計理念，維修檢查更方便。駕駛室采用的是四點懸浮四氣囊減震設計，薩克斯品牌氣囊搭配威伯科的控制系統(tǒng)，能及時調(diào)節(jié)氣囊的充放氣，減少駕駛室的震動幅度，為駕駛員創(chuàng)造良好的舒適性。

離合器總泵和制動總泵選用性能可靠克諾爾的制動離合單元，采用VOSS管接頭，制動總泵還帶有消聲器，減少排氣時產(chǎn)生的噪音。

歐曼GTL超能版載貨車在一些關鍵部件的選擇上都是選用可靠性高的大品牌產(chǎn)品，來提升部件性能，從而保證車輛安全性、舒適性和可靠性。駕乘舒適性好壞現(xiàn)在已經(jīng)成為衡量一款物流用車性能的重要指標，駕駛室內(nèi)部的空間和操縱裝置設計將直接影響駕駛員的駕駛操作體驗。采用高頂駕駛室的歐曼GTL超能版載貨車駕駛室內(nèi)部的人性化設計表現(xiàn)還是相當不錯，舒適化配置相當豐富。

三級登車踏板設計，并且在車門下部和一級踏板內(nèi)側都設有照明燈，在晚上光線不好的情況下，駕駛員可清晰找準踏板位置，上下車更方便安全。

變速箱產(chǎn)品方面，采埃孚福田自動變速箱嘉興有限公司總經(jīng)理左萌表示：“從設計、制造、質(zhì)量控制、應用方面來說，嘉興工廠與國外的產(chǎn)品完全一樣，但是嘉興工廠所生產(chǎn)的變速箱更加“接地氣”。首先，嘉興針對國內(nèi)市場需求的相應速度更快;其次，自動擋變速箱與手動擋變速箱相比，需要進行匹配應用，我們可以和福田戴姆勒一起到用戶群體中進行實地調(diào)試，這樣的話自動擋變速箱相比德國進口的產(chǎn)品會更能滿足用戶需求。通過國產(chǎn)化，我們可以縮短零部件供應周期，另外能夠進一步實現(xiàn)用戶的運營價值?！?

歐曼etx載貨車新穎的外觀也是考慮的條件之一，整車線條對照規(guī)整，給人一種斯文典雅的美感。前臉棱角張馳有節(jié)，對照氣勢也毫不遜色，車燈的構型格外銳利，加上鍍鉻裝潢件很是漂亮。車尾部的構型感覺特別好看，剎車燈點亮之后功效異常棒，惟一的槽點就在于輪圈的款式，缺少一絲絲銳利感?？傊杏X這臺車的構型帥氣，骨子里透著一絲優(yōu)雅商務氣質(zhì)。