●  11條輪胎能減輕330Kg 總重表現(xiàn)還不錯

目前JH6前后橋均標配康邁長維護輪端，日后能夠為用戶節(jié)省更多的保養(yǎng)費用，比較厚道，同時457車橋還可進行升級達到減重作用，比如在橋殼或

者差速器兩者之間優(yōu)化，據(jù)說可減輕50Kg。另外前后橋均采用少片簧設計，再結合600L的鋁質油箱、鋁質儲氣筒，兼顧了承載力的同時也有效地降低了車身的自重。

除此之外，我們也還可以看到另一個地方能做到減輕作用，比如采用全鋁車輪。6x4的牽引車加上備胎共有11條輪胎。據(jù)廠家介紹，平均每條鋁質車輪可降低20Kg，而全車輪胎則降低220Kg，其中標配的備胎重量在110Kg左右，也就是11條輪胎共可降低330Kg左右。另外，選裝全車盤式制動也可減輕45Kg

由于搭載的是濰柴的發(fā)動機，所以這臺JH6沒能裝配解放自家的氣驅SCR，而是采用了常規(guī)的SCR后處理系統(tǒng)；除此之外全車的氣路干燥器、泵閥也均采用了國際大廠WABCO的產(chǎn)品，氣制動系統(tǒng)的可靠性還是可以讓人放心的。

標配腰部支撐 絲圈腳墊

除了變速箱，這款車駕駛室內(nèi)部的一些細節(jié)也做了不小的升級，比如出廠就標配了絲圈腳墊。卡友們在提車以后再也不用專門去購買腳墊了，這套原廠的腳墊不僅覆蓋范圍大，而且還在油門和剎車踏板的位置做了加強，更加耐磨。重要的是，它采用鎖扣固定，有效防止滑動的同時還方便拆卸清洗，非常貼心。

除了腳墊，這款JH6的座椅也做了升級。主駕駛座椅標配腰部支撐，而副駕駛座椅則在保留前后移動和角度調(diào)節(jié)功能的同時，額外加裝了一個扶手。

保養(yǎng)周期

國內(nèi)首創(chuàng)460馬力錫柴動力，發(fā)動機、變速箱、橋三大總成全部實施10萬公里更換潤滑油，每年直接節(jié)約運營成本11000元；

長保用標準

保用標準提高到36個月不限里程，為用戶免除后顧之憂；

免維護技術應用

康邁輪轂軸承單元50萬公里免維護，每年直接節(jié)約運營成本1500元，出勤率更高，采用180AH免維護電池，車內(nèi)可以增加電器件，省心、儲電多，使用過程中不需要補加電解流。