蝸桿傳動(dòng)是由蝸輪和蝸桿組成的，用于傳遞空間交錯(cuò)兩軸之前的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。交錯(cuò)角一般為90°。傳動(dòng)中一般蝸桿為主動(dòng)件，蝸輪是從動(dòng)件。

  蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)：

1、傳動(dòng)比大，一般i=1~80，可達(dá)1000；

2、重合度大，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低；

3、結(jié)構(gòu)緊湊，可實(shí)現(xiàn)反行程自鎖；

4、蝸桿傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)齒面的相對(duì)滑動(dòng)速度大，效率低；

5、蝸輪的造價(jià)較高。

·主要用于中小功率，中斷工作的場(chǎng)合。

·廣泛應(yīng)用于機(jī)床、冶金、礦山及起重設(shè)備中。

     山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的TOP型 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)用平面盤狀銑刀或平面砂輪在專用機(jī)床上按照包絡(luò)原理加工蝸桿的螺旋面，用此蝸桿與平面齒輪組成的傳動(dòng)，稱為一次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)。TP系列符合標(biāo)準(zhǔn)《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)》，TPG-通用型，蝸桿可在蝸輪之上、之下、水平之側(cè)或垂直之側(cè)。用平面盤狀銑刀或平面砂輪在專用機(jī)床上按照包絡(luò)原理加工蝸桿的螺旋面，用此蝸桿與平面齒輪組成的傳動(dòng)，稱為一次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)。

     齒輪箱的結(jié)構(gòu)：試驗(yàn)研究表明，采用圓筒形箱體對(duì)減震有利，在其他條件相同的情況下，普通結(jié)構(gòu)齒輪箱體的噪聲級(jí)比圓筒形箱體噪聲級(jí)平均高6dB。斜齒平面蝸輪蝸桿傳動(dòng)是由日本左藤于1952年發(fā)明的，適用于中、小傳動(dòng)比，小傳動(dòng)比I=10。對(duì)齒輪箱體進(jìn)行共振測(cè)試，找出共振位置，增加適當(dāng)?shù)慕顥l（板），可以明顯地減少振動(dòng)，降低噪聲。多級(jí)齒輪傳動(dòng)時(shí)要求瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化盡量小，已保證傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊及振動(dòng)小，噪聲低。

     在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時(shí)，對(duì)其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評(píng)估。蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油問(wèn)題解析，我們接著上次的分析來(lái)說(shuō)一下，在減速機(jī)漏油問(wèn)題上，潤(rùn)滑油的選擇也至關(guān)重要。以便根據(jù)使用者的不同要求（使用場(chǎng)所，是否無(wú)人操作，是否在城區(qū)內(nèi)，地上、地下建筑物有無(wú)特定要求，是否有噪聲防護(hù)，或無(wú)其他特定要求）去滿足。

山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的減速機(jī)組成部分有哪些，組成蝸輪蝸桿減速機(jī)的配件有哪些：

　　排出渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體是減速機(jī)的那個(gè)部位，油蓋/通氣器。

　　端蓋分為大端蓋和小端蓋，端蓋的作用是為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；

　　油封的主要使用防止機(jī)箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油外泄，提高潤(rùn)滑油的使用時(shí)間；