集裝箱用途分類(lèi)

臺(tái)架式集裝箱是沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，甚至有的連端壁也去掉而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長(zhǎng)大件和重貨件。

適用范圍：重型機(jī)械、卡車(chē)、叉車(chē)、鋼材、鋼管、木材等。臺(tái)架式的集裝箱沒(méi)有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。

平臺(tái)式集裝箱指無(wú)上部結(jié)構(gòu)，只有底結(jié)構(gòu)的集裝箱。是在臺(tái)架式集裝箱上再簡(jiǎn)化

通風(fēng)集裝箱外表與普通集裝箱類(lèi)似，其區(qū)別在側(cè)壁或端壁上設(shè)有4-6個(gè)通風(fēng)口。通風(fēng)集裝箱可防止當(dāng)船舶駛經(jīng)溫差較大的區(qū)域，由于箱內(nèi)溫度變化造成“結(jié)露”和“汗?jié)瘛?，而使貨物變質(zhì)。

通風(fēng)集裝箱適于裝載球根類(lèi)作物、食品及其他需要通風(fēng)，容易“汗?jié)瘛弊冑|(zhì)的貨物。如果將通風(fēng)口關(guān)閉，可作為雜貨集裝箱使用。

而只保留底板。平臺(tái)的長(zhǎng)度與寬度與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和吊裝裝置。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的用途分類(lèi)：

動(dòng)物集裝箱是指裝運(yùn)雞鴨魚(yú)等活家禽和牛羊馬等活家畜用的集裝箱。箱頂采用膠合板覆蓋，側(cè)面和端面都有金屬網(wǎng)制的窗，以便通風(fēng)良好。側(cè)邊下方設(shè)有清掃口和排水口，便于清潔。

動(dòng)物集裝箱必須裝載甲板上，而且不允許多層堆疊。

汽車(chē)集裝箱是一種運(yùn)輸小型轎車(chē)的集裝箱。有單層和雙層兩種，由于轎車(chē)高度較低，不能充分利用8英尺高的集裝箱，所以一種裝雙層的集裝箱，其高度有兩種，一種為10.5英尺，一種12.75英尺。所以汽車(chē)集裝箱一般不是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

掛衣集裝箱又叫服裝集裝箱。它是一種在箱頂上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。專(zhuān)業(yè)的集裝箱房可以根據(jù)客戶(hù)的需求進(jìn)行定制，其箱體材料性能良好，既節(jié)能環(huán)保又能確保箱房的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)，就算遇到惡劣的天氣條件（風(fēng)雨、雷電、高溫），也能保證良好的結(jié)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象且耐高溫性能強(qiáng)，就算夏天生活在里面也不會(huì)感到異常炎熱。這種服裝裝載法屬于無(wú)包裝運(yùn)輸。

不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用，而且減少了人工勞動(dòng)，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。

集裝箱活動(dòng)房在中國(guó)

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，大規(guī)模的城市化建設(shè)正在進(jìn)行，這個(gè)過(guò)程還將持續(xù)20-30年。在這段期間，各個(gè)領(lǐng)域、各種行業(yè)都處在高發(fā)展階段，在興建大量的chang 久性建筑、構(gòu)筑物及道路橋梁交通設(shè)施等的建設(shè)過(guò)程中和今后使用過(guò)程中需要大量的臨時(shí)性建筑與其配套。另外，在長(zhǎng)期需要野外工作、露天工作的行業(yè)，在緊急需要、救災(zāi)時(shí)，在旅游、節(jié)日人量高峰時(shí)都需要有滿(mǎn)足不同要求的臨時(shí)房屋，所以各種臨時(shí)性建筑應(yīng)運(yùn)而生。本規(guī)范適用于所有在本市從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路集裝箱運(yùn)輸?shù)能?chē)輛及在本市備案的外省市道路集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛，其中涉及危險(xiǎn)品集裝箱運(yùn)輸?shù)能?chē)輛除應(yīng)符合本規(guī)范的要求外，還應(yīng)符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)范。隨著時(shí)代的進(jìn)步，勞動(dòng)條件的改善，構(gòu)建和諧社會(huì)的需要，國(guó)家對(duì)臨時(shí)性建筑的安全、適用和居住條件的改善有了高的要求。

集裝箱活動(dòng)房作為臨時(shí)性建筑在眾多工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)配套使用，與此同時(shí)，隨著設(shè)計(jì)、制造水平的提高，活動(dòng)房的安全性、舒適性逐漸改善，活動(dòng)房的使用理念逐漸得到了社會(huì)的認(rèn)可，使用率大為提高。因此，我國(guó)活動(dòng)房長(zhǎng)期保持了旺盛的市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)這個(gè)過(guò)程還將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。使用范圍廣，除需制冷、保溫的貨物與少數(shù)特殊貨物（如液體、牲畜、植物等）外，只要在尺寸和重量方面適合用于集裝箱裝運(yùn)的貨物（適箱貨），均可用雜貨集裝箱裝運(yùn)。

集裝箱性能優(yōu)勢(shì)

集裝箱節(jié)能性：復(fù)合保溫層墻體，熱傳導(dǎo)性低，冬暖夏涼，100mm復(fù)合墻體保溫性能相當(dāng)于610mm厚的傳統(tǒng)磚混結(jié)構(gòu)墻體。

防潮透氣：建筑防潮措施一體化?？拐饛?qiáng)度：整體框架采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，頂?shù)壮兄卦?0t以上，震荷載下受到的損害微乎其微 。結(jié)構(gòu)跨度：標(biāo)準(zhǔn)集裝箱結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)多種形式的組合。集裝箱在使用了幾十年后的今天，我們除了在印象中的偏遠(yuǎn)碼頭上，同時(shí)也漸漸在不同的生活場(chǎng)景中，看過(guò)很多以建筑形態(tài)存在的集裝箱。施工周期：施工周期短，單體20~30天，組合式60~90天交付使用，受自然條件限制少。

工業(yè)化生產(chǎn)：箱體在工廠加工建造，建造完畢后直接運(yùn)輸至目的地進(jìn)行組裝。低碳環(huán)保：所用材質(zhì)主要為木材和鋼材，木材屬可再生資源，可自然降解，零污染，鋼材可回收。