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發(fā)布時間:2021-08-04 17:16  
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2、船舶柴油發(fā)電機組的建模與運行研究船舶柴油發(fā)電機組的運行過程是電站運行的重要組成部分。并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機組數(shù)量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運行的穩(wěn)定性與船舶電站的穩(wěn)定性密切相關(guān)。建立能準確反映柴油發(fā)電機組運行的數(shù)學模型。
核反應(yīng)堆的起動、停堆和功率控制依靠控制棒,它由強吸收中子能力的材料(如硼、鎘)做成。為保證核反應(yīng)堆安全,停堆用的安全棒也是由強吸收中子材料做成。把風能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苁秋L能利用中基本的一種方式。風力發(fā)電機一般有風輪、發(fā)電機(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔架、限速安全機構(gòu)和儲能裝置等構(gòu)件組成。
風力發(fā)電機中調(diào)向器的功能是使風力發(fā)電機的風輪隨時都迎著風向,從而能大限度地獲取風能。一般風力發(fā)電機幾乎全部是利用尾翼來控制風輪的迎風方向的。尾翼的材料通常采用鍍鋅薄鋼板。限速安全機構(gòu)是用來保證風力發(fā)電機運行安全的。