?無(wú)人貨叉是否會(huì)取代傳統(tǒng)貨叉？

大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)蓬勃發(fā)展，激光導(dǎo)航無(wú)人貨叉在這波浪潮下也步入了越來(lái)越多人的視野，那么傳統(tǒng)的貨叉還有一席之地嗎，小編便來(lái)為大家對(duì)比下兩樣事物。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)和工廠處理貨物總是耗費(fèi)大量人力，效率低下，失誤頻繁。倉(cāng)庫(kù)貨物的選擇是一個(gè)問(wèn)題，激光無(wú)人貨叉貨叉AGV可以輕松解決這個(gè)問(wèn)題，可以匹配任意大小的棧板，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)裝卸，無(wú)需人工參與，用機(jī)器代替人，減少勞動(dòng)力，降低企業(yè)的人員成本。雖然必要的培訓(xùn)和認(rèn)證提高了貨叉操作的安全性，但事故仍然很多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)每年都有100名工人死于貨叉相關(guān)事故，2萬(wàn)人。采用激光貨叉AGV可大大降低事故率。傳統(tǒng)的貨叉需要實(shí)現(xiàn)載人搬運(yùn)，貨叉AGV激光處理和卸載過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)處理各種任務(wù)，節(jié)約人工成本。

?無(wú)人貨叉與人工貨叉的區(qū)別

無(wú)人貨叉與人工貨叉的區(qū)別

1、減少事故發(fā)生率由于無(wú)人貨叉具有穩(wěn)定性和提升工作效率等作用，因此，我們?cè)谑褂脽o(wú)人貨叉過(guò)程中可以起到安全防護(hù)等用處，同時(shí)無(wú)人貨叉上面還裝有緊急保險(xiǎn)裝置、預(yù)警裝置以及急停裝置，具備了自主避障等能力，能夠避免傳統(tǒng)人工駕駛貨叉過(guò)程中的帶來(lái)的安全隱患，同時(shí)還可減少搬運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)碰撞及損傷等事故，保證物料完好運(yùn)到規(guī)定的位置，大大降低了人工開(kāi)貨叉帶來(lái)的不確定性。

人力搬運(yùn)極為消耗體力和成本，甚至還有安全隱患。貨叉的出現(xiàn)解決了這些問(wèn)題，漸漸的在倉(cāng)儲(chǔ)中的表現(xiàn)嶄露頭角，原本數(shù)十個(gè)人才能完成的搬運(yùn)工作，現(xiàn)在幾臺(tái)貨叉幾個(gè)人就能完成，且安全性能上高出許多，且能長(zhǎng)久地運(yùn)作，在人力成本上大大節(jié)約下了。貨叉深受倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)界喜愛(ài)到了，如今很多倉(cāng)庫(kù)在購(gòu)置貨架的時(shí)候，都會(huì)先購(gòu)置托盤，好讓貨叉進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)?？梢?jiàn)。貨叉有自己獨(dú)天得厚的優(yōu)勢(shì)，大部分倉(cāng)儲(chǔ)貨叉都能升高，完成空間高度上的搬運(yùn)工作。

貨叉車行駛規(guī)范。貨叉在行駛時(shí)應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？今天和圣玨物流小編一起學(xué)習(xí)一下吧。1。行駛時(shí)，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300-400mm,門架須后傾。2。行駛時(shí)不得貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空將有無(wú)障阻物刮碰。載物行駛時(shí),貨叉不準(zhǔn)升得太高，影響貨叉的穩(wěn)定性。3。卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。