行車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機(jī)-港機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。又稱：天車輪，起重機(jī)車輪，港機(jī)車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等！

行車輪是比較容易損壞的部件。根據(jù)行車的使用特點(diǎn)，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過(guò)渡層(深度>10mm，硬度HRC40 一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。在運(yùn)行中啃軌會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)?shù)淖枇?，從而增加了電力系統(tǒng)的負(fù)荷，由于運(yùn)行中電流的增大而造成電氣元件和電動(dòng)機(jī)功率的耗損。同時(shí)，要求其基體組織要有良好的綜合力學(xué)性能和良好的組織狀態(tài)，硬度應(yīng)達(dá)HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能。

車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成（GB/T2933―2009）。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。車輪除上述部件外，有時(shí)還包含輪轂。

如何判斷起重機(jī)行車輪是否啃軌

行車又稱天車或行吊，主要是橫跨于廠房等框架間運(yùn)行，它在各類工藝執(zhí)行過(guò)程中具有承上啟下的作用。其運(yùn)行質(zhì)量的保障，會(huì)促使企業(yè)獲得更佳的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果。那么如何判斷起重機(jī)行車輪是否啃軌？行車車輪啃軌是車輪輪緣與軌道側(cè)面劇烈的摩擦，致使車輪輪緣與軌道側(cè)面損傷，這樣會(huì)使可用十年以上的車輪幾個(gè)月內(nèi)就損壞，同時(shí)又由于啃軌時(shí)增加了運(yùn)行的阻力，導(dǎo)致行車走行機(jī)構(gòu)的機(jī)電元器件，使用壽命降低，軌道變形、松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)還將影響廠房結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度變化。行車啃軌的原因，可以是某單方面的原因引起的，也可以是多方面的原因綜合引起的，也有軌道安裝質(zhì)量問(wèn)題而引起的。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。下面我們將分析一下如何判斷起重機(jī)行車輪是否啃軌。

    行車輪是用來(lái)支承整臺(tái)起重機(jī)重量并使其行駛的裝置。
    1、分類：
    按輪緣形式：（輪緣的作用是導(dǎo)向和防脫鉤）
    A、雙輪緣
    B、單輪緣
    C、無(wú)輪緣
    通常情況下，大車車輪采用雙輪緣，小車車輪多采用單輪緣，安裝時(shí)，把輪緣安置在軌道外側(cè)。無(wú)輪緣車輪則應(yīng)另裝水平輪導(dǎo)向和防脫。
    2、車輪踏面：
    A、圓柱形
    B、圓錐形
    C、鼓形
    大多數(shù)起重機(jī)采用前兩種，只有在工字梁下翼緣上運(yùn)行的起重機(jī)才采用后一種。（2）兩個(gè)相互匹配車輪的直徑偏差，主動(dòng)行車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的0。
    對(duì)橋式起重機(jī)，集中驅(qū)動(dòng)的大車主動(dòng)車輪踏面為圓錐形；從動(dòng)輪為圓柱形。
    對(duì)于單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的大車主、從動(dòng)輪都采用圓柱形；所有小車車輪都采用圓柱形。
    采用圓錐形踏面的車輪必須配用頭部帶曲率的鋼軌。
    采用圓錐形踏面的車輪一般只用于有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪、兩個(gè)從從動(dòng)輪的車體上。