有人問“輸送帶修補(bǔ)條是干什么的?”換言之也就是輸送帶修補(bǔ)條的作用?想要知道輸送帶修補(bǔ)條是干什么的，就必須先對輸送帶修補(bǔ)條有所了解。首先得明白輸送帶修補(bǔ)條是什么?

輸送帶修補(bǔ)條又叫做輸送帶創(chuàng)1可1貼條。提起創(chuàng)去可1貼，想必所有人都不陌生。創(chuàng)1可1貼干嘛的?貼在傷口部位的一種藥。那輸送帶創(chuàng)1可1貼條，很顯然是貼在輸送帶破損部位的條條。

輸送帶修補(bǔ)條有什么作用呢?輸送帶修補(bǔ)條跟創(chuàng)1可1貼一樣，在防止傷口擴(kuò)大的同時(shí)，使傷口迅速愈合，使皮帶恢復(fù)至原皮帶模樣，強(qiáng)度也可無限接近于原皮帶。經(jīng)常用來做為1輸送帶破損、劃傷、撕裂等的必備維修材料之一。

輸送帶修補(bǔ)條分類：

輸送帶修補(bǔ)條分為普通型修補(bǔ)條與加強(qiáng)型修補(bǔ)條，相對普通修補(bǔ)條來說，加強(qiáng)型修補(bǔ)條多了一層織物層，相對來說，加強(qiáng)型修補(bǔ)條在抗拉、耐磨、抗沖擊方面要比非加強(qiáng)型修補(bǔ)條有明顯優(yōu)勢。修補(bǔ)條規(guī)格也是多種多樣的，分為100mm、150mm、220mm、300mm及400mm修補(bǔ)條，各種類型的皮帶修補(bǔ)均可使用。7翻轉(zhuǎn)輸送帶，在撕裂傷口內(nèi)灌入橡膠硫化修補(bǔ)劑SK358，用刮板刮平，待橡膠修補(bǔ)劑SK358完全固化。

說了這么多，還有一個(gè)修補(bǔ)條相關(guān)的重要問題，相信對于使用過修補(bǔ)條的朋友來說，關(guān)心的問題就是粘接問題，如果粘接性能不好，再談?wù)撝T如耐磨、抗沖擊性能的時(shí)候無疑是空話，REMIMTECH一款RIT修補(bǔ)條，粘接面采用半硫化層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配合冷硫化粘接劑SK313可產(chǎn)生冷硫化反應(yīng)，迫使半硫化層溶于粘接面，從而有效提升粘接強(qiáng)度。電壓適應(yīng)范圍大：使用開關(guān)電源，當(dāng)電壓變化在±20%內(nèi)變化時(shí)仍能保證機(jī)器正常使用。

后，簡單說一下輸送帶修補(bǔ)條用法。

如果說皮帶破損部位較小，只需在破損處涂抹膠水，直接粘貼修補(bǔ)條即可。如果說皮帶破損較深或較長，可以在皮帶上下各涂刷膠水，然后上下分別貼修補(bǔ)條即可。

修補(bǔ)機(jī)廠家如何正確辨別耐磨膠板帶不帶半硫化層？

  膠板是工礦企業(yè)滾筒包膠的時(shí)候必備材料，尤其是近幾年， 耐磨膠板尤其是帶CN半硫化層的耐磨膠板，因其獨(dú)特的優(yōu)勢而備受青睞。所以很多企業(yè)也打著含CN半硫化層膠板的旗號，來兜售普通的膠板，如何正確辨別耐磨膠板帶不帶半硫化層呢？　　

首先，可以根據(jù)產(chǎn)品的外觀來進(jìn)行初級判斷?！　?

普通耐磨膠板的粘接面與表面的顏色是一致的，而帶半硫化層膠板的粘接面與表面顏色各異。　　

普通耐磨膠板的粘接面一般只有一層，而帶半硫化層膠板的粘接面則多了一層為2層?！　?

以帶CN層耐磨膠板為例來看，膠板的粘接面為綠色CN層，而表面為黑色橡膠層，也可以明顯看出膠板為2層?！?

　然后，可以從膠板的具體操作來深入判斷。　　

其一，看膠板的粘接面需不需要打磨，普通膠板的打磨面粗糙度不夠，粘接前需要進(jìn)行打磨才能粘接，否則影響粘接效果，導(dǎo)致滾筒包膠效果差，縮短滾筒使用壽命。帶CN半硫化層的膠板粘接面無需打磨，涂刷膠水之后可以直接進(jìn)行貼合?！　?

其二，不含半硫化層的膠板粘接過程中需要刷兩遍膠水，因?yàn)樗旧砗蜐L筒粘接是靠膠水進(jìn)行粘接，屬于物理粘接，后期使用過程中容易造成開裂，影響使用壽命?！　?

帶CN半硫化層的膠板只需刷一遍膠水，由于半硫化層的特性，它和膠水之間的粘接除了物理性能外還會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使膠板和膠水進(jìn)行膠煉反應(yīng)互相熔融，從而保證膠板，膠水和滾筒表面的超1強(qiáng)粘接。　　

  輸送帶修補(bǔ)機(jī)是皮帶修補(bǔ)的一種常用設(shè)備，通常情況下，皮帶發(fā)生損傷后，直接影響到皮帶的輸送效果和使用壽命。但使用輸送帶修補(bǔ)機(jī)對皮帶進(jìn)行修補(bǔ)后，就可以讓皮帶“由舊變新”，讓受損的皮帶繼續(xù)“煥發(fā)青春”。

     選擇適當(dāng)?shù)妮斔蛶扪a(bǔ)機(jī)可以起到事半功倍的效果，下面我們就談?wù)勂扪a(bǔ)器的選型問題：

1、首先，須按照輸送帶受損情況來確定修補(bǔ)器的選用類型。目前，我們現(xiàn)在提供給用戶的修補(bǔ)器產(chǎn)品有CGXBJ-1(點(diǎn)修補(bǔ)器)、CGXBJ-2(邊修補(bǔ)器)、CGXBJ-3(線修補(bǔ)器)三類品種。

三種產(chǎn)品的用途為：CGXBJ-1(點(diǎn)修補(bǔ)器)專用于對輸送帶局部出現(xiàn)的“點(diǎn)、洞或較小面積（1大修補(bǔ)面積250mmX250mm）的點(diǎn)狀損傷進(jìn)行修補(bǔ)、維修時(shí)使用；

CGXBJ-2(邊修補(bǔ)器)用語輸送帶出現(xiàn)毛邊、邊緣部分脫膠等情況進(jìn)行修補(bǔ)、維修；

帆布層破損修補(bǔ)

1)檢查破損面積大小及布層損壞層數(shù)，一般破口·1大不能超過帶寬的20﹪。

記劃出修補(bǔ)部位尺寸。面積按層數(shù)乘30mm 計(jì)算。例如四層破損。補(bǔ)修面積為4×30＝120mm 。即修補(bǔ)面積為120mm×120mm。

3)分層切割剝離成階梯式切口。然后打毛逐層刷膠漿貼補(bǔ)帆布和蓋膠壓牢。

4)在膠帶的返回面按損壞面四周至少大50mm ，劃線打磨，刷膠漿，粘補(bǔ)蓋膠，滾壓牢實(shí)。

3．帶的縱向撕裂及膠帶寬度20﹪以內(nèi)的邊緣撕裂修理

1) 帶的縱向撕裂，一般只需按帆布層的一半進(jìn)行分段，其修補(bǔ)尺寸為

縱向方向：（需替換層數(shù) 1）×50mm

橫向方向：(需替換層數(shù) 1）×30mm

2) 膠帶的邊緣撕裂，首先要檢查一下，損傷的帶邊是否直線運(yùn)行，如果必要的話，應(yīng)調(diào)直，消除膠帶張力。

3） 劃出邊緣修補(bǔ)尺寸位置線，每一層織物隔30mm作測定，從撕裂邊緣兩側(cè)和撕裂的端部，開始，如載重量較大時(shí)，這一尺寸在膠帶運(yùn)行方向上應(yīng)加倍。

4） 縱向和邊緣撕裂的操作程序與帶芯布層破損的修補(bǔ)方法，基本是一致的，但邊緣的修補(bǔ)在邊緣上應(yīng)粘上垂直膠條。

注：切割時(shí)，要與膠帶中心線成45o角。