對(duì)于催化燃燒裝置的情況您了解多少：

很多時(shí)候我們都會(huì)使用到催化燃燒裝置，該產(chǎn)品 給我們帶來了不少的幫助，下面我們就來為您介紹一下催化燃燒裝置：

一般我們?cè)诠I(yè)中所使用的催化燃燒裝置是典型的氣固相催化反應(yīng)，其實(shí)質(zhì)是活性氧參與的深度氧化作用。在催化凈化進(jìn)程中，催化劑的作用是下降活化能，一同催化劑外表具有吸附作用，使反應(yīng)物分子富集于外表提高了反應(yīng)速率，加快了反應(yīng)的進(jìn)行；仰仗催化劑可使有機(jī)廢氣在較低的起燃溫度條件下，發(fā)作無焰燃燒，并氧化分解為CO2和H2O，一同放出許多熱能，然后抵達(dá)去除廢氣中的有害物的方法。

近年來，隨著人們環(huán)保意識(shí)提高，環(huán)保法規(guī)不斷完善與力度不斷提高，汽車生產(chǎn)廠在新建涂裝線中需配置廢氣處理設(shè)備，對(duì)老的涂裝線也在逐步補(bǔ)充廢氣處理裝置，廢氣經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后才能排放。針對(duì)不同的涂裝廢氣，不同的廠家采用了不同的方法，下面就汽車涂裝廢氣處理技術(shù)進(jìn)行初淺的分析探討。據(jù)汽車涂裝生產(chǎn)工藝，涂裝廢氣主要來自于噴涂、干燥過程。所排放的污染物主要為：噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧和，干燥揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的。漆霧主要來自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為、、等。所以，涂裝中排放的有害廢氣的主要發(fā)生源為噴漆室、晾干室、烘干室。

催化燃燒（RCO）使用的局限性，主要是催化劑對(duì)廢氣成分的選擇性上，如果研發(fā)出對(duì)鹵素、硫類、鉛類等物質(zhì)的適用，那么，市場為什么要選擇851℃的蓄熱燃燒（RTO），而不選擇350℃以下的催化燃燒（RCO）呢？高溫意味著：高風(fēng)險(xiǎn)、高能耗。基于催化劑供應(yīng)商研發(fā)能力，開發(fā)出適用鹵素成分的催化劑，同時(shí)，調(diào)整催化劑在催化爐中分層布置，不僅解決了催化劑在壽命方面的難題、還對(duì)鹵素廢氣、燃燒生成的NOx廢氣，在催化燃燒爐中同時(shí)處理、達(dá)標(biāo)排放。揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)是指室溫下飽和蒸氣壓大于70Pa、常壓沸點(diǎn)低于260°C的有機(jī)化合物。VOCs種類繁多，絕大部分具有刺激性氣味，能夠引起、致癌作用，而且VOCs是形成光化學(xué)煙霧與大氣顆粒物質(zhì)PM的重要來源。我國作為制造業(yè)大國，VOCs排放量已達(dá)到了，其中工業(yè)生產(chǎn)排放的VOCs由于其排放濃度高、持續(xù)時(shí)間長、污染物種類多、對(duì)區(qū)域內(nèi)的空氣質(zhì)量影響顯著，所以急需治理。

催化燃燒工藝簡介一類VOCs 處理方法是所謂破壞性技術(shù)，即通過化學(xué)或生物的技術(shù)使VOCs 轉(zhuǎn)化為二氧化碳、水以及等無毒或毒性小的無機(jī)物。燃燒法即屬此類技術(shù)。燃燒法分直接燃燒法和催化燃燒法。直接燃燒法適合處理高濃度 VOCs 的廢氣，因其運(yùn)行溫度通常在800-1200℃時(shí)，工藝能耗成本較高，且燃燒尾氣中容易出現(xiàn)、NOx等副產(chǎn)物；由于廢氣中VOCs濃度一般較低，僅僅依靠反應(yīng)熱，一般難以維持反應(yīng)所需的溫度。為了提高熱經(jīng)濟(jì)性，人們開展了大量的研究，一個(gè)方向是改進(jìn)催化劑的性能使反應(yīng)溫度降低。另一個(gè)方向是研究新的工藝技術(shù)、新的反應(yīng)器設(shè)計(jì)以使反應(yīng)能在較高的溫度下自熱地實(shí)現(xiàn)。