由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，

主要的幾種是：1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。針對(duì)磨損問(wèn)題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。粘度是機(jī)油的一個(gè)比較關(guān)鍵的理化指標(biāo)，傳動(dòng)齒輪的齒合速率是挑選粘度的關(guān)鍵指標(biāo)值。

減速機(jī)，不同于普通的圓柱蝸桿減速機(jī)，其入采用一對(duì)斜齒輪減速，使蝸桿的轉(zhuǎn)速降低，發(fā)熱量減少，同時(shí)獲得更大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)合理，可于R系列、MB系列組合滿足不同客戶的使用要求。

減速機(jī)廠家介紹優(yōu)勢(shì)：

1、該減速機(jī)的能耗低，性能優(yōu)越，減速器效率達(dá)百分之九十六，振動(dòng)小，噪音低。

2、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)，選擇范圍廣，轉(zhuǎn)速型譜寬，范圍i=2-28800。

3、同軸式斜齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型美觀，承受過(guò)載能力強(qiáng)。

4、通用性強(qiáng)，是用維護(hù)方便，維護(hù)成本低，特別是生產(chǎn)線，只需備用內(nèi)部幾個(gè)傳動(dòng)件即可保證整線正常生產(chǎn)的維修保養(yǎng)。

很多減速機(jī)的用戶都知道它是用來(lái)降低主設(shè)備的轉(zhuǎn)速?gòu)亩黾优ぞ兀缓筮_(dá)到我們的需求。別看這個(gè)配件小巧，但是它是很多機(jī)械廠商都不可缺少的一個(gè)輔助設(shè)備，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)出現(xiàn)高溫情況，那么有哪幾個(gè)降溫方法呢？

減速器的工作環(huán)境一般比較差，也必須在高溫環(huán)境下工作，所以降溫就顯得尤為重要，下面簡(jiǎn)要介紹減速機(jī)的四種主要冷卻方式。

1.減速器在長(zhǎng)時(shí)間操作中，油槽和軸承的溫度上升將加熱油槽的不能超過(guò)35℃，軸承的溫度和超過(guò)45不高于℃的溫度。

2.如果情況緊急需要減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作的話，就要給設(shè)備配備一個(gè)冷卻系統(tǒng)，這樣能夠使減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)誤的工作。減速器配有冷卻螺旋管，用戶可以自己連接一些冷卻水，當(dāng)冷卻水通過(guò)螺旋管時(shí)，將熱量傳遞到冷卻水中，將熱量傳遞出去，從而達(dá)到冷卻效果。

加油前100小時(shí)更換新油，連續(xù)工作前清洗內(nèi)臟油，每6個(gè)月更換為8小時(shí)工作系統(tǒng)。如果工作條件不好，則可適當(dāng)縮短換油時(shí)間。蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速機(jī)速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。實(shí)踐證明，減速器的頻繁清洗和換油對(duì)延長(zhǎng)減速器的使用壽命具有重要作用，所以潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充。立式的減速機(jī)要特別注意油泵不能缺油，長(zhǎng)時(shí)間缺油容易使減速機(jī)的零件出問(wèn)題。通常使用在室溫下，為了提高減速機(jī)，擺線減速器延長(zhǎng)壽命的性能，工作在高溫和低溫情況下，也應(yīng)該重新考慮是否換油。