加工粉末冶金工具配件廠商

由于粉末冶金燒結(jié)件內(nèi)部存在孔隙結(jié)構(gòu)，刀具在孔隙間切入切出，使得刀具受到高頻載荷的沖擊作用，易產(chǎn)生疲勞破損；多孔結(jié)構(gòu)降低了材料的導熱性能，無法及時導出切削熱，從而加劇刀具磨損；目前中國的齒輪、鏈條、鏈輪、緊固件、粉末冶金等產(chǎn)品的產(chǎn)量已排在世界前列，有的還在國際市場上占據(jù)了一定份額。當材料宏觀硬度為25HRC時，存在于材料內(nèi)部的硬質(zhì)顆粒的硬度可能達到60HRC，對刀具造成嚴重的磨粒磨損；一些高密度合金(如鎢基合金)燒結(jié)后硬度高、脆性大，成為典型的難加工材料。因此，粉末冶金燒結(jié)件的加工尚存在諸多難題，有時甚至成為粉末冶金產(chǎn)品發(fā)展的瓶頸。

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粉末冶金零件去毛刺工藝

　　粉末冶金零件因其工藝和材質(zhì)的特性，力學和機械性能等方面與機械加工零件相比，有很大的差異。具體體現(xiàn)在去毛刺的方法、過程與設備上。為了提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，大部分企業(yè)都在尋求好的去除毛刺方法，建議從以下幾方面入手。

　　1、采用現(xiàn)代設計方法，優(yōu)化模具的結(jié)構(gòu)。根據(jù)粉末的特性，零件的結(jié)構(gòu)和模具的材質(zhì)等，合理控制模具的間隙。

　　2、對模具進行表面處理，增加耐磨性。隨著模具磨損，表面光潔度降低，間隙增大，可采用電鍍等方法修復模具，保證模具的表面光潔度和配合間隙。

　　3、借用機械加工金屬材料零件去毛刺的成功經(jīng)驗；從加工實用性出發(fā)，憑借已有的經(jīng)驗進行現(xiàn)有設備改造；與高?；蛘咴O備制造企業(yè)合作，開發(fā)適合更多粉末冶金行業(yè)運用的專用設備。

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粉末冶金材料在汽車零件上的運用

目前，歐洲平均每輛汽車的粉末冶金制品使用量是14kg，日本為9kg，美國已達到19.5kg以上，預計未來幾年可能達到22kg。我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品的用量卻只有5～6kg，考慮到節(jié)能減排因素，國內(nèi)企業(yè)未來會更多使用粉末冶金工藝生產(chǎn)汽車零部件。粉末冶金是綠色制造技術(shù)，具有高質(zhì)量、高效率、低成本的特點，已廣泛應用于機械、電子、自動化和航空航天等領域。

隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，及節(jié)能減排要求的提高，越來越多的金屬零件會采用粉末冶金工藝生產(chǎn)；機械傳動及零部件行業(yè)作為整個機械工業(yè)的基礎，其發(fā)展必然會促進主機水平的提升，而汽車、工程機械、建筑機械等主機行業(yè)近年來的迅猛發(fā)展，也拉動了機械通用零部件行業(yè)的高速增長。隨著外資粉末冶金公司不斷的幫助合資整車廠實現(xiàn)粉末冶金件的本土化生產(chǎn)，國內(nèi)的自主品牌整車廠采用粉末冶金件的范圍會越來越擴大，從而推動粉末冶金需求更大量的增長，因此國內(nèi)粉末冶金汽配應用的需求會大于整車市場的增長幅度，但這需要國內(nèi)粉末冶金公司不斷的加強管理水平、投資更好的設備與人才，才能與外資背景的粉末冶金公司更好的競爭。