鋰電池壽命和充電次數(shù)有關(guān)嗎?

鋰電池壽命和電池的總充電電量有關(guān)，和充電次數(shù)無關(guān)。深放深充和淺放淺充對于鋰電壽命的影響相差不大。事實上淺放淺充對于鋰電更有益處，只有在產(chǎn)品的電源模塊為鋰電做校準時才有深放深充的必要。

電池的壽命是按照電池的的充放電循環(huán)次數(shù)，而這個次數(shù)是按照電池的續(xù)航來決定的，對于電池的壽命來說，動力鋰離子電池壽命可達2000次循環(huán)，根據(jù)鋰電的壽命來說，一般為個500到800個充電周期左右的壽命。

鋰電池的基本參數(shù)是什么

鋰電池的基本參數(shù) 1、電池容量：鋰電池的容量取決于電池中活性物質(zhì)的數(shù)量，通常以毫安時或安時表示。 2、標稱電壓：鋰電池正負極之間的電勢差稱為電池的標稱電壓。標稱電壓由極板材料的電極電位和內(nèi)部電解液的濃度決定。 3、充電終止電壓：當可充電電池完全充電時，極片上的活性物質(zhì)已達到飽和狀態(tài)，如果電池繼續(xù)充電，則電池的電壓不會上升，這種電壓稱為充電終止電壓。 4、放電終止電壓：放電終止電壓是指蓄電池放電時允許的較低電壓。放電終止電壓和放電率有關(guān)。 5、電池內(nèi)阻：鋰電池的內(nèi)阻決定于極板的電阻和離子流的阻抗，在充放電過程中，極板的電阻是不變的，但離子流的阻抗將隨電解液濃度的變化和帶電離子的增減而變化。 6、電池自放電率：鋰電池在儲存過程中，容量會逐漸下降，其減少的容量與鋰電池容量的比例，稱為自放電率。用“%/月”表示。自放電率越低，貯存性能越好。

廢舊鋰電池的價值何在?

鋰電池的價值何在？ 鋰電池儲能是目前儲能產(chǎn)品開發(fā)中可行的技術(shù)路線。鋰電池具有能量密度大、自放電小、沒有記憶效應(yīng)、工作溫度范圍寬、可快速充放電、使用壽命長、沒有環(huán)境污染等優(yōu)點，被稱為綠色電池。當下許多企業(yè)的推動下，鋰電池成為儲能主流電池技術(shù)的趨勢越來越明顯。 廢舊鋰電池主要采用物理回收方法，輔以“三廢”處置措施，具有綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、無二次污染等特點，并兼顧經(jīng)濟與環(huán)保效益，既實現(xiàn)有價組分的利用，又可對有害組分無害化處理。隨著鋰離子電池應(yīng)用的越來越廣泛，回收鋰離子電池中的有價金屬、減少對環(huán)境造成的污染、緩解資源匱乏等問題，具有重要的社會意義和經(jīng)濟意義。

插電式混合動力車和純電動汽車三種類型

在電動汽車時代到來后，鋰離子電池研發(fā)的方向就出現(xiàn)了變化，現(xiàn)在的電動汽車主要包括混合動力車、插電式混合動力車和純電動汽車三種類型。對于混合動力車而言，在加速和減速時需要大電力交換，因此，高功率型的電池較為理想。反之，純電動汽車因為只靠動力鋰電池組提供電能，因此更需要大容量的支持，插電式混合動力車則介于二者之間。如此可得出結(jié)論：在高功率鋰電池要求上，混合動力車＞插電式混合動力車＞純電動汽車；而在大容量鋰電池要求上恰好相反，純電動汽車＞插電式混合動力車＞混合動力車。當然，這是在不同電動汽車內(nèi)部的比較，從整體上來說，電動汽車用鋰電池在容量和功率上的要求比便攜終端高出若干倍，同時也要求更高的壽命和安全性，除此則無法進入產(chǎn)業(yè)化階段。