修補機廠家介紹輸送帶破損劃傷撕裂修補

    在物料運輸過程中，皮帶破損、劃傷甚至撕裂等情況在所難免，皮帶壞了怎么修？這是施工人員經(jīng)常需要考慮的事情，今天小編就皮帶破損相關(guān)修復(fù)情況進行詳細(xì)說明?！?

一般來說，皮帶破損修復(fù)方式大多會選擇相對方便快捷的冷硫化方式進行修補，既能現(xiàn)場修補即修即用，隨著技術(shù)越來越進步，又能有效保證修補之后的效果。而具體修復(fù)方法則要視具體情況而定。

一般皮帶破損主要分為三種狀況：　　

狀況一：皮帶表面破損有坑洞　　

這種情況下進行皮帶修復(fù)的時候，一般會采用坑洞填補的方式進行皮帶的修復(fù)處理。需要使用材料一般是冷硫化橡膠修補劑MC150，此款膠水混合之后成漿糊狀，可以任意角度進行涂抹，且不易流動，尤其適合皮帶坑洞的填補?！?

具體操作如下：將需要填補的皮帶部位進行打磨處理，之后將混合攪拌之后的雙組份修補劑涂抹在打磨部位，之后使用刮板刮平待其干燥即可。操作相當(dāng)簡便快捷。

    修補機廠家介紹按100:4的比例混合冷硫化粘接劑SC2002的主劑與固化劑并攪拌均勻，每公斤混合膠液可以涂刷粘接約1平方，按需配膠，可適量稍多一些，多余的膠水涂刷在修補條正面兩側(cè)的半硫化層上，自然冷硫化后粘接效果更好。未混合的主劑與固化劑密封后置于陰涼干燥處待用。到目前為止，鄭州威克特橡膠制品有限公司輸送帶常用的修補方法有三種：1、熱修補方法通常采用專用的修補器、硫化機及輸送帶適用的熱硫化材料，對輸送帶的損傷部位進行等強度的“無痕”修補?！　?

用混合后膠液在打磨面上涂刷一層，待膠水干燥后再涂刷第二層，涂第二層膠水的同時在修補條的半硫化CN層上也涂刷一層膠水，兩側(cè)膠水半干時貼合粘接。　　

打磨面上一層刷膠要用力，使膠水充分浸潤打磨面，與粗糙打磨面緊密結(jié)合，整體涂刷要保持均勻，平整的粘接面不易包入空氣，利于粘接力的形成。第二層刷膠厚度可以稍薄，雖然冷硫化粘接劑SC2002膠層的厚度不影響整體粘接力，但是會延長固化時間，降低修補效率。德斯普修補條背部的半硫化層上涂刷一層膠水，而且半硫化層不能打磨，涂刷一層膠水后，半硫化層會與冷硫化粘接劑SC2002迅速硫化融為一體，粘接效果與熱硫化類似，粘接強度與熱硫化同級。膠水半干時粘接，這個時機可以用手指背去試，膠層略有粘性，但又不會粘附手指背扯絲時可以粘接。修補條的使用極大的減輕了皮帶修補的困難程度，皮帶修補變的簡便快捷?！　?

整體貼合粘接修補條，貼合后用壓實滾輪來回滾壓，從一側(cè)推進至另一側(cè)，排出粘接面內(nèi)氣泡，壓實粘接面。后可用橡膠錘密集捶實?！　?

所有的修補材料都具有與傳送帶橡膠層相近的性能，包括柔韌性、環(huán)境適應(yīng)性等，11大1程1度上減少應(yīng)力集中造成的危害，避免二次損傷。

   修補機廠家介紹輸送帶破損怎么辦？

這個問題是每一位輸送帶維修管理人員經(jīng)常遇到的，而且，是必須做出抉擇的一道難題。雖然，結(jié)果只有一個，然而，并無錯對之分。一切要依從實際，依從可行。

   如何快速做出抉擇，鄭州德斯普橡膠提出以下方法供大家參考：

1、如果輸送帶上出現(xiàn)3處以下?lián)p傷，而且分布累計長度達(dá)≤50m時，從修補所需的停車時間來考慮，選擇修補輸送帶的方案可能更快，更有利，更經(jīng)濟，更安全。

2、如果輸送帶的承載面上出現(xiàn)小面積面積破損，而且，破損深度沒有涉及帶芯及邊緣時，應(yīng)考慮選擇輸送帶修補的方案。

3、如果輸送帶并沒有影響到運輸機的運行穩(wěn)定及運行安全，以及物料的運載、卸載、清掃時，應(yīng)考慮選擇輸送帶修補的方案。

4、但是如果運送高溫物料的輸送帶出現(xiàn)多處穿透形損傷時，應(yīng)選擇更換輸送帶。

5、高載荷運輸系統(tǒng)，包括滿載率達(dá)85%及以上的運輸系統(tǒng)、大角度提升運輸系統(tǒng)、長距離及下運系統(tǒng)、高速度輸送系統(tǒng)，人與物混載系統(tǒng)，在此類輸送帶出現(xiàn)穿透形損壞或嚴(yán)重撕邊損傷時，首1選換帶。

6、如果條件不允許，選擇輸送帶修補是1佳選擇，不僅省時省力，而且還能節(jié)省開支。

我們希望每一位輸送帶修補專業(yè)人員都能夠圓滿、順利地完成修補維修工作。

  修補條修補皮帶縱向長距離劃傷、撕裂的效率是其他方式都無法相比的，較小的皮帶破損也可以根據(jù)傷口大小截取相應(yīng)長度的修補條，減少材料浪費。修補條背部的半硫化層在涂刷膠水時僅需涂刷一層膠水就能夠進行粘接，相比普通修補材料需要涂刷兩層膠水來說節(jié)省了一次膠水徹底干燥的時間，在操作使用上也更為便捷。如果不及時的進行修補，容易出現(xiàn)破損面積的繼續(xù)擴大，出現(xiàn)輸送帶接頭斷裂。

修補條修補皮帶破損方法  

標(biāo)記

　　用粉筆直尺標(biāo)記皮帶傷口，標(biāo)記范圍比皮帶傷口寬2-3cm，然后選擇對應(yīng)寬度的修補條。皮帶表面橡膠缺損使用普通型修補條；穿透性劃傷、撕裂等結(jié)構(gòu)損傷則使用帶織物層的加強型修補條。

皮帶修補條怎么修補破損皮帶

打磨

　　用大功率低速角磨機L1202配鎢鋼打磨碟打磨標(biāo)記部位，皮帶表面橡膠的打磨深度以埋入修補條后與皮帶表面平齊為宜，這樣可以避免被清掃器刮傷。鎢鋼的切削效率是碳素鋼的200倍，鎢鋼打磨碟能夠極大提高打磨效率，大功率低速角磨機L1202在保證打磨效率的同時可以降低轉(zhuǎn)速避免過度摩擦起熱造成橡膠焦燒發(fā)黏。使用大功率低速角磨機L1202配鎢鋼打磨碟打磨皮帶傷口，打毛傷口周圍的橡膠，提高粘接面的粘接力，皮帶橡膠的打磨需打磨出一定深度，修補條在粘接后可以埋入皮帶，這樣能夠有效避免修補粘貼后修補條被清掃器刮傷脫落。

清洗

　　用清洗劑SK353清洗打磨面，洗去油污油脂粉塵，提高打磨面粘接性能。

　　混膠

　　按100:4比例混合膠水SK313與固化劑，混合后的膠液固化速度大幅提高，活性時間約60min。

刷膠

　　在皮帶打磨面上涂刷兩層膠液，一層徹底干燥后涂刷第二次。涂刷第二次膠水的同時在修補條半硫化層上涂刷一層膠水，待膠水半干時進行粘貼。

壓實

　　用壓實滾輪來回滾壓排出粘接面內(nèi)氣泡，然后橡膠錘砸實。

　修邊

　　在修補條邊緣再涂刷一層冷硫化膠水SK313，使邊緣部分的半硫化層自然冷硫化，提高粘接修補效果，延長使用壽命。

　　使用冷硫化修補系統(tǒng)對皮帶破損進行修復(fù)，可以在2個小時內(nèi)完成長達(dá)10m的皮帶劃傷修補作業(yè)，砸實修補條完成修補時即可以低強度開機作業(yè)，在2小時后滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。工業(yè)橡膠分層帶也可以使用冷硫化修補方式制作接頭，以達(dá)到短時間內(nèi)開機恢復(fù)運轉(zhuǎn)的目的。