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拆卸牽引座檢查時，注意檢查牽引座本身有無裂紋和嚴重磨損，如果有裂紋或出現嚴重磨損而使牽引座變形或太薄時，應更換新件；檢查鎖孔，可用牽引銷作配合檢測，如果磨損超限導致配合間隙大，可堆焊并加工到要求尺寸來進行修復

雙軸牽引座的檢查和維護內容除了完成與單軸牽引座的相同的項目外，還要注意以下要點：

1．檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和嚴重磨損，應堆焊加工到要求尺寸，修復或者更換新件，保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動，并且配合間隙應符合標準。

2．檢查橫向擺角和其2側的緩沖裝置，如橫向擺角過大，則通過2側的鍥形塊進行調整，緩沖彈簧或橡膠塊老化則更換新件。

購車成本考量，國五柴油重卡升級到國六，單是后處理裝置購車成本就要增加3萬元以上，同時當前貨運行業(yè)運價維持在低位，許多車老板都親自上車，甚至出現許多單車單駕情況，大家對牽引車車輛的駕駛舒適性提出更高要求，在加上眾多廠家都在大力推廣AMT重卡，實銷終端優(yōu)惠力度也較大，許多車主也會選擇一步到位，買臺AMT重卡。

牽引車AMT變速箱是實現智能駕駛高1效執(zhí)行的保障

我們以卡友們比較熟悉的緩速器和AEBS功能為例，如果是手動檔變速箱，在下坡的時候，需要駕駛員有豐富的經驗同時操作緩速器和變速箱，才能發(fā)揮出足夠的制動力，而自動擋你只需要關注緩速器檔位即可。再如AEBS，在突發(fā)意外觸發(fā)AEBS功能時，手動擋極有可能是直接憋熄火，而AMT則可以很好的避免這個問題。