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日前，記者以租賃公司的名義向集團(tuán)內(nèi)部人士詢問(wèn)訂單情況。對(duì)方銷售人員說(shuō):“現(xiàn)在訂單很慢，要到明年3月份才能發(fā)貨，主要是現(xiàn)在(生產(chǎn)訂單)插不進(jìn)去。”上述銷售人員表示，公司目前的訂單量主要是由總公司層面連接的?！艾F(xiàn)在20英尺(標(biāo)準(zhǔn)箱)售價(jià)2600美元，40英尺(高箱)售價(jià)4420美元，40英尺(平柜)售價(jià)約4210美元?！迸c去年相比，新箱子的價(jià)格在1600美元到1700美元之間大幅上漲。根據(jù)研究數(shù)據(jù)，今年8月份，新集裝箱的價(jià)格僅為2100美元。

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對(duì)岳洋來(lái)說(shuō)，目前只是一個(gè)的等待問(wèn)題，因?yàn)榇缓图b箱的短缺并沒(méi)有太大影響她的出口業(yè)務(wù)?！爱吘惯€是可以安排的?！毕啾戎拢＿\(yùn)時(shí)間的延長(zhǎng)讓許巖(化名)，一個(gè)上海外貿(mào)行業(yè)的人，覺(jué)得很難熬。他告訴記者:“我們今年的進(jìn)口貨發(fā)貨很慢，有時(shí)候有些貨還要趕上公司的銷售旺季，所以怕發(fā)貨晚。但這也很難控制。比如我們之前從歐洲進(jìn)口的一些食品無(wú)法訂購(gòu)，一個(gè)月后又來(lái)了四個(gè)集裝箱，對(duì)公司的業(yè)務(wù)或多或少都有影響?！?

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從歐美回到中國(guó)的冷鏈集裝箱經(jīng)常被檢測(cè)出新的冠狀病毒，在一定程度上加劇了集裝箱的堵塞。集運(yùn)公司想辦法克服空箱危機(jī)。與此相對(duì)，疫情流行中保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素是首先提高透明度，同時(shí)具有彈性。隨著設(shè)備的不足，人們開(kāi)始尋找替代品，SOC集裝箱的人氣和在線交易平臺(tái)的更有效優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)出來(lái)。

SOC箱是指貨主自備箱。一家國(guó)有企業(yè)的員工告訴財(cái)經(jīng)記者，到目前為止，公司以20個(gè)SOC箱的形式將貨物送到非洲。但是，由于目前船公司運(yùn)費(fèi)高的企業(yè)，公司決定暫時(shí)不還自己購(gòu)買的集裝箱，在當(dāng)?shù)厥紫茸鳛閭}(cāng)庫(kù)等暫時(shí)使用。

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跨界電子商務(wù)進(jìn)入旺季多計(jì)劃應(yīng)對(duì)海運(yùn)漲價(jià)。

海上運(yùn)輸是跨境電商出口的重要渠道，目前美國(guó)的備貨季已經(jīng)來(lái)臨，海外用戶已開(kāi)始提早采購(gòu)電子消費(fèi)品和感恩節(jié)、圣誕節(jié)等生活用品，那么，在當(dāng)前海運(yùn)物流不穩(wěn)的情況下，跨境電商企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？在歐美如萬(wàn)圣節(jié)這樣的節(jié)日來(lái)臨之際，跨境電商行業(yè)進(jìn)入了行業(yè)旺季。外貿(mào)進(jìn)出口總額不降反升，為外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對(duì)疫情沖擊發(fā)揮了積極作用，成為穩(wěn)定外貿(mào)形勢(shì)的重要力量。