由于鉛蓄電瓶憑借技術(shù)成熟、成本低廉的特點(diǎn)，在汽車啟動、電動助力車、通信電力備用電源、風(fēng)電光伏發(fā)電儲能等領(lǐng)域仍是主流技術(shù)。未來，鉛蓄電瓶的重點(diǎn)發(fā)展方向為閥控式密封、膠體、卷繞式、雙極性、超級電瓶、鉛碳電瓶等新型鉛蓄電瓶，其安全性、比功率、比能量及使用壽命會大大提高。　目前，我國鉛蓄電瓶的生產(chǎn)工藝并不落后，已接近歐、美、日等國家和地區(qū)的水平。如果在回收廢舊電瓶和生產(chǎn)環(huán)節(jié)加大立法和管理，完全可以使鉛蓄電瓶產(chǎn)業(yè)去污染化。要想達(dá)到污染問題，必須由政府、企業(yè)、協(xié)會，三方共同努力，以有序打擊無序才是解決問題的好辦法。

鉛蓄電瓶究竟是黑色能源，還是綠色能源？既然鉛蓄電瓶生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了鉛的零排放，為什么污染事件還會頻發(fā)？在去年行業(yè)整治之前，國內(nèi)的鉛蓄電瓶行業(yè)基本上以小企業(yè)為主，有的銷售電瓶企業(yè)投資僅僅幾十萬元，完全無法做到通過先進(jìn)的裝備和工藝技術(shù)來對污染物進(jìn)行有效的控制。即使是鉛蓄電瓶行業(yè)被詬病的污染問題，鋰電池也未必?fù)碛袃?yōu)勢。鉛蓄電瓶由于性能穩(wěn)定，價格經(jīng)濟(jì)，處于主導(dǎo)地位。目前性能同樣的一組電池，鋰電池的價格是鉛蓄電瓶的3倍。鋰電池自從誕生之日起，其安全性也一直受到質(zhì)疑。目前鋰電池的穩(wěn)定性和安全性都不高，經(jīng)常有電話或者筆記本上的鋰電池出現(xiàn)的情況，在這方面鉛蓄電瓶還是比較安全的。

銷售電瓶的工作人員給出了三個理由：首先，所有廢電瓶都有一定的環(huán)境風(fēng)險；其次，電瓶中的再生資源可回收利用；后是歐盟國家曾經(jīng)嘗試過只單獨(dú)回收含汞、鎘電瓶。 市場上目前已很少能見到含汞、鎘電瓶，但以常用的鋰電瓶為代表的可充電電瓶數(shù)量激增，這種可回收利用的電瓶，如果也隨生活垃圾丟棄，會造成極大的資源浪費(fèi)。至少目前電瓶行業(yè)可以做好銷售環(huán)節(jié)的標(biāo)記工作，標(biāo)明可回收和不可回收，回收的各個環(huán)節(jié)也要緊密銜接。要讓市民都明白，而不是簡單地擺個回收箱，什么電瓶都往里裝。

眾所周知，混合動力汽車比傳統(tǒng)汽車更環(huán)保，但舊電瓶的處理問題并沒有得到公眾的重視。當(dāng)電動車的電瓶只能充70%的電力時，說明電瓶已經(jīng)到了走到了生命的后半程，而中國城市平均每年會制造：上萬噸的廢舊電瓶，如何給電動車電瓶一個的綠色歸途？銷售電瓶廠商提出了新的解決方案電瓶舊了，車子不能用，但可以拿給建筑用。說做就做，銷售電瓶廠商已經(jīng)把Camry凱美瑞混合動力汽車的舊電瓶，安裝在美國黃石國家公園的園區(qū)內(nèi)的5棟建筑內(nèi)為其提供電力，這個園區(qū)是美國黃石國家公園古老的園區(qū)，銷售電瓶廠商共計劃為公園提供208套鎳氫電瓶組，為園區(qū)的歷史教育活動以及研究設(shè)施提供電力支持，儲存能力約85千瓦時，可足夠應(yīng)付這五棟樓超過一年的燈光用電需求。