歐式起重機(jī)的工作原理

歐式起重機(jī)工作原理：先啟動(dòng)起升電動(dòng)機(jī)，把重物起升到適當(dāng)?shù)母叨仍賳?dòng)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)把重物運(yùn)到z定的位置，運(yùn)行小車在單工字鋼梁的下緣行走行走時(shí)采用一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行小車兩邊的車輪。電氣設(shè)備的接地是以金屬結(jié)構(gòu)作為接地干線，即電氣設(shè)備的金屬外殼與金屬結(jié)構(gòu)相聯(lián)接。由于行走速度比較小因此運(yùn)行小車一般不設(shè)制動(dòng)機(jī)構(gòu)。運(yùn)行小車在行走時(shí)為防止重物下降在起升機(jī)構(gòu)上設(shè)置了一個(gè)電磁制動(dòng)器。制動(dòng)是依靠彈簧的壓力把內(nèi)、外盤壓緊原理與摩擦離合器相似，松開時(shí)利用電磁鐵通電以后吸住外盤而使內(nèi)、外盤松開。

雙梁起重機(jī)的維護(hù)管理和操作等時(shí)間

對(duì)于雙梁起重機(jī)設(shè)備來說對(duì)于安全性和穩(wěn)定性要求不斷的，智能化成為起重設(shè)備安全性和穩(wěn)定性要求的有力保障。造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大＞120度，使吊裝繩抗拉強(qiáng)度超過極限值而拉斷。起重設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化有效的延伸了人的腦力活動(dòng) 的體現(xiàn)，主要表現(xiàn)在能夠通過各種智能化的傳感器，儀器儀表等設(shè)備對(duì)自身的作業(yè)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，同時(shí)能夠時(shí)刻記錄在作業(yè)過程中的有用信息，針對(duì)自身作業(yè) 過程中存在的一些問題還能夠自動(dòng)采取相關(guān)的措施讓設(shè)備的作業(yè)性能能夠達(dá)到y(tǒng)化的效果。實(shí)現(xiàn)自我診斷和部分故障功能能夠?qū)崿F(xiàn)自我修復(fù)的能力，能夠?yàn)槲磥碛?戶使用過程中節(jié)省了大量的維護(hù)管理和操作等時(shí)間，有效的保障設(shè)備的安全性和可靠性的同時(shí)還能夠讓設(shè)備發(fā)揮d的作業(yè)效益。

起重機(jī)軌道軌距偏差和軌道水平彎曲偏差對(duì)行吊性能的影響

軌道軌距偏差和軌道的水平彎曲偏差對(duì)行吊性能的影響。行吊軌道的軌距及水平彎曲如果超差，則對(duì)行吊主要的影響為容易造成啃軌，造成行吊車輪及軌道磨損，縮短使用壽命，增加了設(shè)備的運(yùn)行阻力，損壞廠房結(jié)構(gòu)，情況嚴(yán)重的可能造成脫軌。

軌道接頭的間隙與軌道高低及側(cè)向偏差對(duì)行吊性能的影響。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)械行業(yè)的利潤年增長(zhǎng)率從2010年的55。軌道的接頭間隙一般不大于2mm，軌道高低及側(cè)向偏差為不大于1mm，如果超差則對(duì)行吊造成的d危害為振動(dòng)與噪聲。為了進(jìn)一步減少振動(dòng)與噪聲，將安裝公差控制在標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍之內(nèi)，對(duì)于軌道的接頭處填實(shí)，并且軌道接頭處與支承梁的接頭處的距離大于100mm，2條道軌的接頭處的水平距離要大于500mm. 4對(duì)電氣性能的影響我們知道橋架式行吊作為機(jī)電類設(shè)備的一種，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求必須對(duì)其進(jìn)行接地保護(hù)。行吊械的接地保護(hù)主要有2部分：起重機(jī)設(shè)備的接地與金屬結(jié)構(gòu)的接地保護(hù)。電氣設(shè)備的接地是以金屬結(jié)構(gòu)作為接地干線，即電氣設(shè)備的金屬外殼與金屬結(jié)構(gòu)相聯(lián)接。金屬結(jié)構(gòu)的接地主要是指整個(gè)行吊的金屬結(jié)構(gòu)對(duì)地的連接。由于行吊在作業(yè)過程中處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以通常的做法是將大車軌道作為行吊的金屬結(jié)構(gòu)與接地體（或零線）的連接體，通過車輪接觸使整個(gè)行吊的金屬結(jié)構(gòu)連成一個(gè)整體。因此軌道對(duì)于行吊的接地保護(hù)，起著至關(guān)重要的作用。

為了保證連通的可靠性，必須用符合規(guī)定要求的導(dǎo)線將軌道可靠的連接起來（即軌道接頭做好跨接），使之成為一個(gè)有機(jī)的整體，然后與接地體或者是零線連接起來，并使接地電阻達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。從行業(yè)自身發(fā)展來看，國家要求“確保裝備制造業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，提高自主化水平，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。對(duì)露天有防雷要求的行吊每側(cè)軌道的接地裝置不少于2處，并使接地電阻達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)要求需要重復(fù)接地的還要進(jìn)行重復(fù)接地處理。對(duì)于各個(gè)連接處要進(jìn)行防秀處理，并及時(shí)時(shí)行檢查及維護(hù)，確保接地保護(hù)功能有效。