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發(fā)布時(shí)間:2021-04-15 03:47  
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1、濾油器太臟
當(dāng)壓縮機(jī)濾油器太臟時(shí),因阻力油無法按正常流量進(jìn)入壓縮機(jī),壓縮機(jī)會(huì)因冷卻潤(rùn)油不足而迅
2、冷卻油油面過低
當(dāng)冷機(jī)檢查時(shí),油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充。油標(biāo)號(hào)低或油質(zhì)差。壓縮機(jī)應(yīng)采用生產(chǎn)廠商的壓縮機(jī)油,用其他低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)造成溫度過高。
3、風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛
當(dāng)膠帶斷裂時(shí)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右就會(huì)因溫度過高而自動(dòng)停機(jī),如膠帶太松會(huì)打滑,使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低,從而影響散熱,此時(shí),應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。
螺桿壓縮機(jī)主要優(yōu)點(diǎn):
1、可靠性高:螺桿空壓機(jī)零部件少,易損件少,因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,壽命長(zhǎng)。
2、操作維護(hù)方便:操作人員不必經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn),可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn),操作相對(duì)簡(jiǎn)單,可按需要排氣量供氣。
3、動(dòng)力平衡性好:螺桿空壓機(jī)沒有不平衡慣性力,機(jī)器可以平穩(wěn)地高速工作,可實(shí)現(xiàn)無基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn),特別適合用作移動(dòng)式壓縮機(jī),體積小,重量輕,占地面積少。
4、適應(yīng)性強(qiáng):螺桿空壓機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn),排氣量幾乎不受排氣壓力的影響,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小,排氣穩(wěn)定,在寬廣的范圍內(nèi)能保持較高的效率。
5、多相混輸:螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面間實(shí)際上留有間隙,因而能耐液體沖擊,可壓送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。
6、單位排氣量體積小,節(jié)省占地。
空壓機(jī)節(jié)能措施
空壓機(jī)管道節(jié)能來自兩部分:
一是降低管道壓損,通過降低空壓的排氣壓力從而降低空壓電耗,通常情況下,排氣壓力降低0.1MPa,空壓機(jī)可節(jié)能6%~7%;
二是杜絕管網(wǎng)泄漏。例如世界各地不同國(guó)家和地區(qū)電壓和頻率的差異,以及電壓和頻率允許的波動(dòng)范圍,超出這個(gè)范圍空壓機(jī)將不能正常使用。管網(wǎng)泄漏在老舊的管網(wǎng)中普遍存在。在泄露問題上,工廠中的泄露量通常占供氣量的10%~30%,而管理不善的工廠甚至可能高達(dá) 50%。有時(shí)一個(gè)汽車組裝車間的泄漏點(diǎn)就有2萬個(gè),其中,泄露量的90%以上來自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。
普通的碳鋼管道壓損較大,且隨著年頭的增多,腐蝕造成的泄漏現(xiàn)象嚴(yán)重,因此屬于不節(jié)能管道。而新型的鋁合金快速管道,阻力小,耐腐蝕,無焊縫不易泄露,且施工快速,獲得了越來越多應(yīng)用。
空壓機(jī)都有什么類型的?
空壓機(jī)是一種氣源裝置被廣泛運(yùn)用到生活中各個(gè)環(huán)節(jié)。
隨著空壓機(jī)技術(shù)逐漸成熟,以往的活塞式空壓機(jī)逐漸被螺桿式空壓機(jī)所淘汰,螺桿式空壓機(jī)逐漸占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。
以螺桿式空壓機(jī)種類非常多,有直聯(lián)螺桿空壓機(jī),皮帶螺桿空壓機(jī),變頻空壓機(jī),永磁變頻空壓機(jī),低壓空壓機(jī),一級(jí)能效空壓機(jī),無油螺桿空壓機(jī),一體式空壓機(jī),無油水潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī),移動(dòng)空壓機(jī),中高壓螺桿空壓機(jī),柴油螺桿空壓機(jī),電動(dòng)螺桿空壓機(jī)等。
