電動餐車的系統(tǒng)構(gòu)成

設(shè)備的裝備：應(yīng)選用各種的工業(yè)元器材，對設(shè)備的全體牢靠性提供充沛保證。

設(shè)備結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)盤車由車架、旋轉(zhuǎn)臺、驅(qū)動設(shè)備、操控箱等組成。旋轉(zhuǎn)臺本體裝備導(dǎo)軌，旋轉(zhuǎn)臺由引入德國先進技術(shù)出產(chǎn)的反轉(zhuǎn)裝備加作業(yè)臺面組成，可作90o旋轉(zhuǎn)。它具有旋轉(zhuǎn)靈敏, 呼應(yīng)敏捷，運用性能安全牢靠等特色。軌跡對接經(jīng)過變頻調(diào)速器完成主動減速操控，并在90o兩方位之間設(shè)有電控安全限位設(shè)備，保證旋轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)時定位，使本體導(dǎo)軌與地上軌跡對中杰出；旋轉(zhuǎn)臺下面設(shè)有輔助支撐輪組，保證旋轉(zhuǎn)臺承載的安全性和平穩(wěn)性。

電動餐車電池的使用周期

磷酸鋰鐵電池的壽命更長

那么磷酸鋰鐵電池壽命是比較長的，它是可以循環(huán)充放2000次的。

循環(huán)充電一次就是電池從零，沒有電充到充滿。如果充電只充了一半，就相當于消耗了半次壽命，是這樣算的，可以累計。

三元鋰電池的循環(huán)壽命比磷酸鋰鐵電池要短一些。

三元鋰電池的能量密度更大

國內(nèi)的這個電池，比克電池，18650的電芯來舉例子，循環(huán)壽命大概在一千次以上。

但是磷酸鋰鐵電池它的能量密度不高，相同重量下面所包含的能量是少于三元聚合物鋰電池的。

目前主流車廠的磷酸鋰鐵電池的能量密度大概是150Wh/kg的樣子，不到一點。相比之下，三元鋰電池的能量密度就要大得多。

電動餐車斜坡停車應(yīng)該注意什么

嚴格來說，在斜坡上停車，如果人在車內(nèi)，除了要將手剎拉起，腳也應(yīng)踩在剎車位上，有擋位的電動餐車則不能空擋，當然大部分電動餐車沒有檔位，把手剎拉到位。

如果人不在車內(nèi)，則更要注意安全問題。除了拉手剎之外，還要在車輪后面墊上三角木塊，才能確保電動餐車不會后滑。

相反，如果車子停在下坡路段，則要拉手剎。因為波箱的齒輪轉(zhuǎn)向不同，倒擋正好可以卡住齒輪的轉(zhuǎn)動，以確保不會出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。以防萬一，也在車輪下面墊上三角木塊。

電動餐車電池鼓包的原因

充電時間的問題。電動車電池充電一般不要超過8小時，而很多電動車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，這種對電池必然造成很大損害。充電時間過過長導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。

電池不合格。如果電池在設(shè)計之時不注意對企業(yè)的化留留有避道的話，就會出現(xiàn)體內(nèi)壓力過大，電池鼓包的情況。

經(jīng)常使用快速充電站充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動車電池都是有一定的充電電流值的，而快速充電站因為電壓過高、充電電流過大，就很容導(dǎo)致電極板上的析出過快，進而導(dǎo)致化學反應(yīng)不充分。導(dǎo)致電池體內(nèi)的溫度上升，排氣卻不及時，長期使用便是導(dǎo)致電池沖鼓的重要原因。