上海往返武漢：11小時(shí)單程直達(dá)；發(fā)車至到達(dá)時(shí)間:01:00 (晚) --12:00(午)。

上海與武漢汽運(yùn)專線，可以超越航空時(shí)效的卡班，來自海洋物流！承諾20小時(shí)客戶收不到貨，免費(fèi)送貨！初次發(fā)貨50公斤內(nèi)干線費(fèi)免單！

卡車航班隨民航貨運(yùn)業(yè)發(fā)展而出現(xiàn)，通常作為空陸聯(lián)運(yùn)過程中的地面段運(yùn)輸工具，和飛機(jī)航班一樣有航班號(hào)、承運(yùn)人、起點(diǎn)站、目的站、預(yù)計(jì)進(jìn)出港時(shí)間等屬性。

使用卡車航班運(yùn)輸時(shí)，雖然是地面運(yùn)輸，卻遵守國(guó)際航協(xié)的很多空運(yùn)管理規(guī)范（如航班、貨物處于特定狀態(tài)時(shí)，發(fā)送航空電報(bào)、生成特定單據(jù)等），故在空陸聯(lián)運(yùn)時(shí)，便于航空公司及時(shí)了解貨物運(yùn)輸情況。

國(guó)際國(guó)內(nèi)也將“卡車航班”作為進(jìn)出口貨物空陸聯(lián)運(yùn)的一種方式，作為航空運(yùn)輸?shù)难由旆?wù)來運(yùn)作的，在沒有機(jī)場(chǎng)的地方利用卡車運(yùn)輸來作為補(bǔ)充服務(wù)。“卡車航班”既能汲取卡車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和機(jī)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，又能享受航空運(yùn)輸快捷準(zhǔn)時(shí)的有效服務(wù)。其實(shí)作為一種新的運(yùn)輸形式——空陸聯(lián)運(yùn)，即空運(yùn)進(jìn)出境航班與卡車內(nèi)陸運(yùn)輸相結(jié)合。它是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)單一空中運(yùn)輸方式的有效補(bǔ)充，會(huì)有效緩解機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力不足問題。

地面卡車航班的意義

   1. 地面卡車航班可以彌補(bǔ)空中網(wǎng)絡(luò)的不足，提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的效率。

   2. 通過地面卡車航班可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)二級(jí)市場(chǎng)的控制。

   3.卡車航班是航空公司改進(jìn)服務(wù)品質(zhì)的重要手段。

   4. 方式靈活，投入較低，有助于航空公司實(shí)現(xiàn)成本控制。

   在目前國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)上，由于各航空公司航線網(wǎng)路分布不均，在航班頻次低、運(yùn)力小的地區(qū)，無法滿足客戶的航空運(yùn)送服務(wù)需求，而這類業(yè)務(wù)往往由國(guó)內(nèi)貨物代理人承接，并形成了固定的發(fā)運(yùn)渠道。“面對(duì)日益激烈的海、陸、空貨物運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，公司迫切需要尋找新的突破點(diǎn)。針對(duì)公司航線運(yùn)力供小于求的網(wǎng)絡(luò)布局，提出卡車航班貨物運(yùn)輸方案。